双片周布弹簧离合器说明书.docVIP

PAGE PAGE 2 目 录 一 绪论………………………………………………………………………………………… 2 1.1 离合器概述…………………………………………………………………………………2 1.2 周布弹簧离合器概述…………………………………………………………………… 2 二 离合器设计………………………………………………………………………………… 3 2.1离合器的容量参数计算………………………………………………………………… 3 2.1.1 滑磨功……………………………………………………………………………………3 2.1.2 温升速率Ｈ………………………………………………………………………………3 2.1.3 离合器转矩容量…………………………………………………………………………3 2.1.4 离合器摩擦片外径D、内径d及面积A……………………………………………3 2.1.5 压紧力F…………………………………………………………………………………4 2.2 从动盘零件的结构选型和设计…………………………………………………………4 2.2.1从动片………………………………………………………………………………………4 2.2.2 从动盘毂…………………………………………………………………………………5 2.2.3 从动盘摩擦材料的选择……………………………………………………………… 2.2.4周布弹簧的设计和计算…………………………………………………………………5 2.3 压盘设计……………………………………………………………………………………7 结论 ……………………………………………………………………………………………8 参考文献………………………………………………………………………………………9  第一章 绪 论 离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了大型客车周布弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。 本文基于设计要求和设计参数，确定了以双片周布弹簧离合器作为设计目标。根据双片周布弹簧离合器工作原理和使用要求，采用系统化设计方法，把离合器分为主动部分、从动部分、操纵机构。通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较，确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。 1.1离合器概述 按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。 1.2周布弹簧离合器概述 周布螺旋弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，并均匀地布置在一个或同心的两个圆周上，其特点是结构简单，制造容易，因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低。过去广泛应用在各类汽车上。此结构的弹簧压力直接作用于压盘上，为了保证摩擦片上的压力均匀，压紧弹的数目要随摩擦片直径的增大而增多，而且要是分离杠杆的倍数。因压紧弹簧直接与压盘接触，易受热回火失效。此外弹簧靠在其定位座上，造成接触部位的严重磨损，甚至会出现弹簧断裂的现象。 第二章 离合器结构设计 2.1 离合器的容量参数的计算 离合器的容量是反映某一确定的汽车在正常使用离合器情况下，其传递转矩的能力。一般包括：最大滑磨转矩、滑磨功和温升速率。离合器容量设计合适，可使离合器在满足汽车各种要求的同时，最大限度地提高使用寿命。 2.1.1 滑磨功W EQ 通常采用单位压盘质量的滑磨功（W EQ /m）、单位摩擦片面积滑磨功(W EQ /A)、单位压盘质量的发动机功率(P/m)、单位摩擦片面积的发动机功率(P/A)、温升速率H和后备系数?等来评价离合器传递扭矩的能力和使用寿命。 W= （2-1） 式中：π=3.14，n=2500r/min，T=840.3N·m，r=0-4643m，m=28000kg，i=6.0，i=9.6