海南岛纵(南北)向交通需求预测与道路系统可持续发展研究.pdfVIP

海南岛中部地区纵向交通 可持续发展研究 华中科技大学 2009 年 8 月 目录 一、 研究概述 3 1. 研究背景、范围和目标 3 2. 研究依据 4 二、 按照人口和产业布局对中部地区纵向道路交通流量进行预测 5 1. 区域现状交通 5 2. 交通预测前的现状交通特征分析 6 3. 中线公路交通需求预测 7 4. 根据人口和产业布局对中线交通的预测结论 14 三、 按照生态保护和社会文化发展的要求提出中部地区合理的道路交通 方式 15 1. 生态环境现状和问题 15 2. 生态影响评价 18 3. 对沿线旅游资源开发的影响 23 4. 对沿线民族特色文化的影响 24 5. 中部地区合理的道路交通方式 25 四、 建立中部地区快速、便捷、生态的道路交通体系 26 1. 相似地区道路交通规划对比 26 2. 中部影响区域内道路交通可持续发展评价和规划建议 30 3. 总结 30 2 一、 研究概述 1. 研究背景、范围和目标 海南岛纵向南北线道路交通规划为北起海口市， 南到三亚市， 基本沿海南岛 中心线纵向穿越整个海岛。 道路交通线全长约为 300 公里。沿途经过屯昌、 琼中、 五指山、保亭等四市县。其中，琼中和保亭为两个少数民族自治县。研究影响范 围占地约 2 万平方公里。 未来对海南岛纵向南北线道路交通规划采用 2 种形式： （1）根据《海南省公路交通规划》 ，以高速公路贯通海南岛南北纵向中线， 即“海口 —琼中—三亚”高速公路。目前中线道路交通建设中的“海口 —屯昌” 高速公路已经开工建设。 （2 ）根据 《海南城乡总体规划》，在海南岛南北纵向中线建设 “海口—琼中” 高速公路和“琼中－五指山－三亚”二级公路，保留原“海口－琼中”国道为辅 线。 图 1-1 《海南城乡总体规划》交通分布图 3 为配合海南城乡总体规划， 以发展大交通为目标， 加强干线网络建设， 完善 岛内运输以公路为主体， 优化运输结构和运输网布局的需要， 特对规划中的海南 岛纵向南北线交通需求状况和发展作进一步深入研究， 对以上 2 种规划方案进行 研究和比较， 提出中部地区对外交通的具体的选线规划意见， 并对海南岛道路系 统的可持续发展进行探索和展望。 本研究的基本目标是： 根据海南岛整体道路交通现状和规划要求， 并从中部 地区生态保护的需要，研究中部地区快速、经济、生态的对外交通联系方式。