灌缝综合项目施工专项方案.docVIP

石安高速公路全长234km，于1997年12月30日正式建成通车，最早发觉首条路面裂缝是在1998年4月，到现在为止，全路横向、纵向裂缝累计长度达46×105m，灌缝修补工作已经成为日常养护工作中一项关键内容。现将石安高速公路几年来裂缝修补工艺及成本分析介绍以下。 　　1．裂缝修补工艺及方法　　裂缝修补方法很多，通常依据裂缝宽度和深度确定修补工艺。我们依据裂缝宽度将裂缝分为4种：(1)微裂缝，这类裂缝缝宽5 mm，裂缝边缘无碎裂或仅有轻微碎裂，没有或有少许支缝，对车辆行驶平稳性影响不太大；(2)小裂缝，这类裂缝宽为 5～15mm，裂缝边缘有轻微碎裂，并有少许支缝，裂缝两侧有微量错台，会引发车辆轻微跳动；(3)中裂缝，这类裂缝缝宽为15～25 mm，裂缝边缘有中等碎裂，并有少许支缝，裂缝两侧有少许错台，会引发车辆显著跳动；(4)大裂缝，这类裂缝缝宽25mm，裂缝边缘有严重碎裂，并有较多支缝，裂缝两侧有较大错台，会引发车辆猛烈跳动。　　11非开槽修补法(传统修补法)　　非开槽修补法适合对微裂缝进行修补，依据使用材料不一样，这种修补方法能够分为热补和冷补 2种。　　111AH—110重交通石油沥青热补施工　　机具设备：沥青热熔和喷涂设备(安装在工程车上)。　　施工工艺：准备工作→备料→加热熔解AH— 110重交通石油沥青→清除裂缝四面灰尘→骑缝喷涂热熔石油沥青→抹板