CRH2型动车组检修分工与检修流程.docxVIP

CRH理动车组 检修分工与检修流程 第一节 检修分工 一、 CRH2/型单列动车组 ?地面一级修作业小组（4名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底 部设备等维护检查。 其中①、②号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底 板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。③、④号车底作业时，前后须间隔 3米左右，以车体中心 线为界每人检查各一侧， 与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查， 车底中央设备、底板安装状态 两人均需检查。 ?乘务组（1名随车机械师）负责一级修范围内的车内客室设备设施、受电弓控制阀板、自动过分相控制 装置状态检查。 ?辅助人员（2名）负责动车组进库接车、出库送车检查。在动车组出、入库时 ，辅助人员分别在动车所 入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风 机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。 二、 CRH2/型重联动车组 1.重联动车组一级检修由 2个检修作业小组（8名作业人员）完成。 （1）每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙领取、供断电申请由动 车组非出库端（可按各所实际情况确定）作业小组的①号负责。由两个作业小组的①号分别完成动车组出库端、 非出库端司机室的性能试验。重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的③、 ④号负责。动车组重 联端司机室的功能测试项目取消。 （2） 动车组无电作业时，出库端①号负责在司机室升降弓操作， 两个作业组的②号负责对各自动车组的两个 受电弓进行检测。 （3） 动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控钥匙已拔出的通知后，非出库 端作业组①号方可投入主控钥匙进行司机室试验。 出库端①号司机室试验时升后弓， 非出库端作业组①号比照司 机换端操作程序，断电后换弓再进行试验。 2 ?辅助检查人员（2名）按单列车作业要求执行。乘务组（2名随车机械师）每人检查一列，检查内容同单列 动车组。 三、CRH2B 2E型长编组动车组 长编组动车组一级检修由 2个检修作业小组（8名作业人员）完成。2个作业小组检修作业分工参照 CRH2A 型重联动车组执行。辅助检查人员和乘务组按 CRH2A型单列车作业要求执行。 第二节一级检修流程框图 接触网断电 挂接地杆 撤除接地杆 接触网供电 安全号 志，报告 交主控钥 匙、司机 室钥匙 检修故障 登记、登 陆信息系 断电降 弓，撤除 岀库送车 ①、②、③、④号作业 三电作业 口 ③、④号作业 □ 车内保洁作业 n 吸污作业 ■ 洗车作业 □ 口 ①、②号作业 —I 辅助人员作业 说明：随车机师进行客室设备设施检查等作业在列车入库前完成 滤网清洁 ,滤网清洗在滤网清洗模式下实施。 一级检修时间节点（标准模式） 车内保洁作业 时间 作业分类 供电作业 断电作业 吸污作业 三电作业 ③、④号作业 I作业I 准备I 车底设备检查 车体两侧检查 故障处理 ①、②号作业 作业I I 准备 车顶设备检查 司机室设备检查和试验; 查 配电柜检 故障处理 — i 40 2 O O d 2 iio 1 IO 9 巾 IO 5 iko —3 d 1 一级检修时间节点（滤网清洁模式） 供电作业 第三节一级检修作业程序及作业路线 、①、②号作业程序及作业路线 1. CRH2型单组动车组作业程序(标准模式) ①、②号共同对 车顶、风档检查 ①、②号共同对 4、6 车受电弓检查 ①、②号共同 对1(0)车天线 检查 ①、②号共同对 4、6 ①、②号共同 ①、②号共同对 高压母线电缆、 车端跨接电缆及 车车顶高压设备检查 对0(1)车天线 ①进行升降弓试 验，②号对4、6 车受电弓进行检 ①、②号共同对 4、6 车瓷瓶检查 ①、②号共同 对0(1)车开闭 机构、头灯测 ②号对全列客室配电柜进行检查 ①、②号 共同对 ①、②号 共同对 1(0)车开 闭机构、 头灯测试 ①号在0(1)车对进行各项 性能测试及开关门试验 注：1?在滤网清洁模式下，此流程图中虚线框内的作业内容放在无电时进行。 2.CRH2B CRH2E型动车组车顶受电弓、高压设备、瓷瓶在4、13号车厢, 其作业程序同CRH2;型动车组。 2.CRH2A型动车组作业路线 (1)车顶作业路线 ②号 ②号 ①号车顶行走路线①②号联合检查路线 ①号车顶行走路线 ①②号联合检查路线 ②号车顶行走路线 (2)车内作业路线 1 5 \t 8 - 2 F 1 2 3 4 5 6 7 8 ①号②号 ①号车内检查路线 号车内行走路线 ②号车内检查路线 ②号车内行走路线 -10 - 3.CRH2A