居住区道路组成参考幻灯片.pptVIP

详细规划原理;本次课内容;居住区道路的功能 ;目前我国以步行、自行车交通为主，在一些规模较大的居住区内，还要通行公共汽车，在经济较发达的地区还要考虑通行摩托车和小汽车的问题；居住区道路还要为必要进出的清运垃圾、粪便，递送邮件，消防、救护等市政公用车辆提供方便；要满足居住区内公共服务设施和工厂之间货运车辆通行；要满足铺设各种管线的需要；道路的走向和线型是组织居住区内建筑群体景观的重要手段，也是居民相互交往的重要空间场所。;居住区道路具有与城市道路不同的要求，如果我们把城市道路比喻为人体的动脉，那么进入小区的道路就犹如毛细血管，因而居住区和小区的道路不能象城市道路那样四通八达、畅通无阻，而应视为居住空间的一部分。交通环境不仅关系到居民的日常出行行为，而且与居民的邻里交往、休息散步、游戏消闲等密切相关。因此，在居住区规划设计中要结合社会、心理、环境等因素，分析居民的出行规模和交通方式，生活习惯和水平，搞好道路的规划和设计。 ;住宅区的交通方式一般选择;不同的人在其选择时对三类因素的侧重点是不同的。 如老人、儿童、青少年---体能 低收入者—费用 高收入者—时间;绝大部分情况下，在比较短的距离内（500-1000米），步行是大部分居民首选的交通方式。 距离较长的出行（一般在7公里以上），采用机动车作为交通工具。 在1-7公里之间范围内，自行车交通是大部分拥有自行车的居民的主要交通方式，尚