秦皇岛港城大街50mt梁架设方案.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 1 二、 DF50/180型架桥机 1 三、 架桥机拼装方案 3 四、 90t龙门吊技术参数 4 五、 运梁平车 5 六、 50mT梁跨铁路架设 5 七、 架桥机架梁安全措施 15 八、 架桥机架梁应急预案 20 一、工程概况 大秦铁路高架桥主桥工程位于大秦柳村南站H场，公路设计里程为 GK0+214.5,在铁路站场里程 DK5+571.31和YDK5+17.88上跨铁路轻、重车场， 采用3X 50m（与铁路成6.5度斜交）+3X 43m（其中一孔一边6.5度斜交）+3 X 50m三联预应力混凝土连续T型梁，共计9孔，桥长429m其中1孑L、2孔、 7孔、8孔、9孔T梁下有轻车场（12股道）、重车场（15股道）及机务折返 段（1股道）电气化线路，桥体宽度36m每孔分为左右幅；每幅由16片预 制T梁组成，桥下净高在8.35m以上，到地面净高14.26m,本桥路线纵断面 在2.5 %和-1.19 %上,桥面横坡为1.5 %。梁翼板宽为2.10m,梁底宽0.6m, 梁高为2.60m,相邻两片梁中心距2.25m,单片最大梁重165t。 二、架桥机 由于跨铁路桥孔下有电气化设施,为了保证大秦铁路运营线的安全,本 工程跨铁路 T 梁采用架桥机进行架设。 1 、架桥机的特点：结构重量轻、承载能力大,有利于整机在桥面上的通过。 纵横运行方便、稳定性好,整机纵、横运行只需按动按钮即可实现,两纵梁 间用横联连成一体,运行平稳。机械化程度高,架梁速度快,该机所有动作 均为电动或液动。操作方便,使用安全可靠,整机由一个电控箱控制,电控 箱各个按钮布局合理,只须一人操作即可；液压泵站操作容易,而且各部件 动作均有自锁装置,在坡道上运行无滑坡危险。组拼、拆卸快,转场运输方 便。整机前移过孔,不再铺设纵向运行轨道。 2、架桥机结构参数 DF50/180 型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵主梁、后支 腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、边梁起吊、液压系 统、电气系统等部件组成。主梁为等腰三角形桁架结构，梁底宽： 1.5m，梁 高：2.9m，全长：90m分为9节段,7节段10m,2节段10m),单节段最重7吨。 「 II 「 II」 ~~ 门A 0 it u 4 I \ 本图尺寸均以11计 桁架主梁结构立、断面图 2、主要技术性能参数 2.1架桥跨径：w 50m 2.2额定起吊重量：180t 2.3适宜纵坡：士 4% 2.4抗风力：w 6级 2.5有效起吊高度：4.1m 2.6卷扬起落速度：0.9m/min 2.7前后支架纵移速度：6.0m/min 2.8整机横移速度：3m/min 2.9主横梁台车纵移速度：4.25m/min 2.10主导梁纵移速度：1.3m/min 2.11起重行车横移速度：2.93m/min 2.12整机架设幅宽：不限 2.13工作效率：1片/h 2.14 架设桥型：R300m 0—45° 2.15结构件最大重量：7500kg 2.16整机功率：80.8kw 2.17最大使用功率：11 x 2kw 2.18 外形尺寸：90135X 13546X 8140mm 三、架桥机拼装方案 1、 架桥机拼装人员组成情况： 由现场技术员、电工、机修、起重、电焊、安全员等参加，专职安全员负 责现场的安全检查工作。 2、 拼装原则：在保障安全的前提下，快速、稳妥地进行拼装，杜绝在拼装过 程中出现任何安全事故。 3、 拼装准备工作： 3.1考虑到设备运输安全因素，施工便道要进行适当平整； 3.2架桥机的拼装在4~6孔架设完毕的T梁上进行 A I I J 架桥机拼 J 装场地 rj 架桥机拼装场地 :a q I--- I J H. : ./ti ｝桥 ■桥 桥 「墩 ;墩 :墩 墩 1 J --.1 .J 1 1 1 1 LJ 1 1 ■ 1 1 11 1 ! ■ F （架桥机拼装场地平面布置图） 3.3辅助机械设备：两台90t龙门吊 3.4各项工作要定人定岗，拼装所需的销子、螺栓等小件准备到位。 4、人力组织 统筹安排及各点面照顾由杨建哲负责，担任现场负责人。 4.1电器部分及电缆的布置由李杰忠负责。 4.2架桥机的拼装由负责架梁队。 4.3场间转运由张庆忠负责，配备三人协助，及时将需安装的部 件运到指定位置，包括一些必要的拼装工作。 4.4油泵、油缸的安装及管路的布置由丁振山负责。 4.5拼装时间安排 序号 工作内容 时间（天） 备注 1 铺设前后横轨、前后支架 1.5 2 拼装导梁（调整轨道） 3 3 安装横联杆、横联箱梁 0.5 4 安装天车、卷扬机 1 5 布置电缆、油管 2.5 6 起重滑车穿钩 0.5 7 整机试运行 0.5 8 合 计 9.5 四、9