接口手册（隧道）.doc

PAGE 9 铁路客运专线 站前工程预留站后接口 作业要点手册 （隧 道）  隧道预留接口包括：综合接地及防闪络接地，接触网预埋槽道安装、过轨管线埋设等施工。涉及接地端子、纵向贯通地线、纵向接地钢筋、环向接地钢筋、接地网片、综合洞室的综合接地、四电过轨管道、预埋槽道加强钢筋和防闪络接地等的施工。 一、综合接地及防闪络接地 （一）综合接地 工艺流程 综合接地、防闪络接地底板接地极 综合接地、防闪络接地 底板接地极 二衬单组滑槽加强网片 洞门、综合洞室过轨管线 贯通地线 贯通地线 1. 贯通地线及纵向接地钢筋的设置 包括信号、通信、电力等专业的综合接地，接触网专业的防闪络接地以及综合洞室接地。 隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通地线。利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的一根Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向钢筋每100m断开一次也就是说以100m为一个接地单元与贯通地线连接，并且每100m通过Φ16的连接钢筋与电力电缆槽中的贯通地线连接一次。也可以为减少施工缝处接地钢筋防腐处理，降低工程施工难度，二次衬砌内纵向接地钢筋板间可不焊接 也就是说以100m为一个接地单元与贯通地线连接 2. Ⅱ级围岩无仰拱隧道内综合接地钢筋设置 Ⅱ级围岩(无仰拱)隧道内综合接地：利用底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度决定，每个接地极需用2根横向结构钢筋通过Φ16接地连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙内的纵向接地钢筋连接。 隧道中的Ⅱ级围岩地段，底板的接地钢筋纵向从一侧向另一侧，每间隔1米与横向接地钢筋进行“L”形焊接，其他部位可以不焊接。 3. Ⅲ级围岩隧道内综合接地钢筋设置 Ⅲ级围岩隧道内综合接地：利用隧道系统锚杆和Φ16专用环向接地钢筋作为接地极，以每一个台车工作长度设置一根Φ16专用环向钢筋,以2倍锚杆长度为间距选择系统锚杆作为接地锚杆。专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并与通信信号电缆槽侧墙内的Φ16纵向接地钢筋连接。 4. IV、V级围岩隧道内综合接地钢筋的设置 Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内综合接地：利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以2倍锚杆长度为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择初支钢架作为环向接地钢筋，用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并与通信信号电缆槽侧墙上部的Φ16纵向接地钢筋连接。 （二）防闪络接地钢筋的设置 1. Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道防闪路接地钢筋设置 Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道内防闪络接地设置：当隧道内设置接触网基础滑槽时，二次衬砌内设置1处钢筋焊接网片加固滑槽和1根Φ16环向钢筋（单独加入）作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，环向钢筋、焊接网片加固滑道底钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的Φ16纵向接地钢筋连接。 2. Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道明洞防闪络接地设置 Ⅳ、Ⅴ级围岩和明洞防闪络接地利用二衬结构钢筋作为接地钢筋，上下行线路中心线在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；上述接地钢筋与接触网滑槽必须连接。每台车位（作业段）中部选择1根环向结构钢筋作为接地环向接地钢筋并与电缆槽侧墙上部纵向贯通的φ16纵向接地钢筋联通。纵向接地钢筋与环向接地钢筋“L”型焊接。防闪络接地钢筋的焊接要求同综合接地，槽道贯通性良好。每组二衬混凝土浇筑前、浇筑后，量测槽道贯通性并做好记录。 （三）接地端子的埋设 1. 从隧道进口2m处开始，在两侧电力电缆槽底部，每间隔100m两侧各设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设置一处；在隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m两侧各设置一个接地端子。 接地端子安装时采用配套堵头包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入端子螺丝口内。端子顶面与混凝土最终顶面平齐，也可要求供货商加工带封头的端子。 2. 综合洞室（变压器洞室）结构钢筋绑扎时，在二衬内洞室两侧各设一个接地端子，端子顶面与侧面二衬齐平。接地端子距底板高度20cm，接地端子通过Φ16连接钢筋连接，预留长度引至通信信号电缆槽侧墙上部纵向接地钢筋，长度不够时采用搭接焊连接。 （四）综合接地及防闪络接地钢筋的焊接 隧道综合接地及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢筋连接采用搭接，纵横向钢筋的连接采用φ16钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于100mm，双面焊缝长度不小于55mm，本线路要求单面200mm；双面焊接100mm；焊缝厚度4mm.焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无夹渣。做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接。 本线路要求单面200mm；双面焊接100mm；焊缝厚度4mm. （五）接地电阻的检测 隧道