飞机维修专项方案概要设计.docVIP

维修方案设计文档 目录 TOC \o 1-3 1.1系统业务步骤图 3 1.2业务概述 5 1.3名词解释 6 1.3.1什么是维修方案 6 1.3.2 CMM 6 1.3.3 MRB 6 1.3.4 MPD/OAMP 6 1.3.5 MP 6 1.3.6 MR 6 1.3.7门槛值 6 1.3.8定检工作包 6 1.4维修方案分为 7 1.5维修方案内容 7 1.5.1通常性检验 7 1.5.2定时维修 7 1.5.3非定时维修 7 1.5.4动力装置及其设备修理/翻修： 7 1.5.5结构检验/机体翻修/抽样方案 7 1.5.6必需检验项目 8 1.5.7工程技术文件 8 1.5.8可靠性管理方案 8 1.6维修方案现在管理情况 8 1.7本系统目标 8 1.8维修方案实现方法 8 2.具体设计 11 2.1资料处理部分（VB开发）(可能不需要) 11 2.2具体设计： 11 2.3原始资料接收登记（基地资料科） 11 2.3.1信息处理 11 3原始资料分发（工程部工程处协调组） 12 3.1信息处理 12 3.2功效需求： 12 4工程师评定（工程部工程处工程师） 12 4.1信息处理 12 4.2功效需求： 13 5.1具体设计 15 5.1.1信息处理 15 5.1.2功效需求 15 5．1．3维修方案定检模板建立算法： 18 6．维修方案基础信息维护部分(关键)： 19 6.1用户使用设计 19 6.2具体设计： 19 6.3实现方法 20 6.3.1MAXIMO中实现部分 20 6.3.2 VB开发部分 21 7.各机型维修方案实施、完成 过程追踪管理。 25 7.1定检工作计划、安排 26 7.1.1航空企业飞机定检处理 26 8.和其它子系统接口 28 1.总体概述 1.1系统业务步骤图 厂商原始资料登记接收 厂商原始资料登记接收 资料协调 资料协调 资料评定 资料评定 是否新机型？ 是否新机型？ 修改提议单其它 修改提议单 其它 其它 其它 新机型维修方案编写 新机型维修方案编写 修改提议单EO纳入 是 修改提议单 EO纳入 维修方案基础信息定义 否 维修方案基础信息定义 维修方案修改 维修方案修改 TASK信息建立飞机基础信息定义机型定检信息建立建立新机型维修方案 TASK信息建立 飞机基础信息定义 机型定检信息建立 建立新机型维修方案 飞机基础信息修改TASK多种信息修改机型定检信息修改维修方案版本修改 飞机基础信息修改 TASK多种信息修改 机型定检信息修改 维修方案版本修改 维修方案修改完成 维修方案修改完成 新机型维修方案建立 新机型维修方案建立 是否需要报批？ 是否需要报批？ 是 是 维修方案申报 维修方案申报 是否同意？ 是否同意？ 否 否 维修方案修改 维修方案修改 是 是 维修方案生效 维修方案生效 各机型维修方案颁发 各机型维修方案颁发 各机型维修方案计划、实施 各机型维修方案计划、实施 监控项目标实施其它检验项目标实施定检工作实施 航线维护实施 监控项目标实施 其它检验项目标实施 定检工作实施 航线维护实施 返回开始 返回开始 维修方案全部项目实施情况追踪、反馈 维修方案全部项目实施情况追踪、反馈 结束 结束 1.2业务概述 飞机维修方案（按机型）是工程部工程处依据适航当局（现在航空企业租用飞机只包含美国FAA或法国DGAC）同意MRB和制造商提供MPD和针对本企业MP（MAINTENANCE PROGRAM）而制订。 基地技术资料科收到制造商发来原文MPD，经文件登记；转至工程部系统工程师（机械）进行适用性分析，对适用航空企业企业项目着手编入航空企业飞机维修方案；对不适用则打上标志区分，不列入方案。编完维修方案后，填写《维修方案申报汇报》连同维修方案一起交华东适航处审批；若被同意，则颁发此方案；没被同意则待修改后再次报批。 为使整个飞机维修方案愈加趋于完善和适合本企业实际情况，通常经过三种渠道对维修方案进行不停增加、修改一部分维护项目，以降低故障出现，增加系统、部件可靠性，提升飞机安全性和适航性。 制造商提供MPB、MPD等维修计划资料约三个月更新一次，通常以插页纸张、微缩胶片、CD片形式发送用户资料部门。为确保该机型飞机连续适航，维修方案必需和维修计划资料作同时更新。 依据本企业飞机实际使用情况，结合本企业维护具体情况（如航线结构、当地气候条