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道路照明部分： Ⅰ、道路照明等级确定 产业园区设计路网，由城市主干路、次干路、支路组成。根据 《城市道路 设计标准》CJJ45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度 E 不小于 20Lx，总均匀度 av U 不小于 0.4 0 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度 E 不小于 15Lx，总均匀度 av U 不小于 0.35 0 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度 E 不小于 10Lx，总均匀度 av U 不小于 0.3 0 Ⅱ、道路照明设计方案 1、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清 道路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况 d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济 节能 按照国家 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006），道路照明应力求节约 电能，并应满足道路照明照度要求和均匀度要求，控制眩光并满足道路照明的 诱导性 2、配电方式 各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。路灯箱变的设置原则 是供电半径不大于 1000 米，尽量少设置，减少投资及对环境及景观的影响 路灯箱变设置在道路人行道 10KV 专用线作为该段路灯照明箱式变电站的供电电 源，且区内各路灯箱变之间外侧，放置位置不影响道路和行人交通。路灯箱变 要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型，以改变传统路灯箱变外形呆板、 体积庞大等不足 3、电缆线路敷设 路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他 管线交叉处采用钢管保护 4、接地保护 全线采用 TN-S 接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护 线可靠连接，PE 线在线路首段和末端与接地装置可靠联结，接地电阻不大于 10 欧姆 5、照明器比选 a)、LED 路灯与高压钠灯在城市路灯照明使用中的效果分析 LED 的节能效果非常明显，同等照度下使用LED 灯比使用高压钠灯，照明 节电 50%以上；但是LED 光衰厉害，一年光衰 30%-50% LED 路灯由 100 多株小 LED 组成，散热问题解决不好，同时有几株有质量问题时，没办法维修，只有 换整个板子 LED 灯成本高，品牌不同，每盏 LED 照明器售价约在 6000 至 10000 元之间， 而一盏高压钠灯一年的电费约为 600 元，也就是说，更换 LED 路灯后的十年里 一度电都不用，才能节省下 LED 路灯采购成本 LED 灯的雾天穿透能力不足 LED 路灯的寿命，高压钠灯平均寿命 4 年 LED 路灯的使用寿命暂无实用经 验，现有的企业号称 5 万小时，尚无可靠依据。因为 LED 驱动电路装置的电容 器寿命，只有 10000 小时左右 维护问题，高压钠灯好维护，灯具只要擦洗，不必更换，光源 4 年更换一 次，很方便。而 LED 路灯，涉及 LED 管、模组(含透镜等)、电源装置等，元器 件、组件损坏的可能性较大，维护困难，很可能要整体更换，费用较高 b)、结论 ①、钠等照度存在过度照明,但照度均匀度未能达到道路照明 0.4 的标准, 并 不是说不够亮而是存在明暗区域 ②、LED 路灯照度符合要求,但是同样照度均匀度不达标,此产品的配光有 问题 ③、对于照度均匀度。照度均匀度是道路照明另一个非常重要的标准。现 在 国家道路照明标准中支路 0.3,次道 0.35,主干道 0.4 LED 光源经过配光 后光型是矩形光斑,非常适合道路照明应用,在满足照度 要求的情况下,照度均 匀度都能达到 0.8,远远高于钠灯 因此，路灯节能光源还是以高压钠灯为主，LED 则推荐在城市景观照明中 应用 6、灯具选择 根据 《城市