涵洞沉降压浆处理方案设计.docxVIP

实用标准文案 实用标准文案 文档大全 文档大全 涵洞沉降压浆处理方案 一、 总体说明 **高速**段07合同段，起点桩号为 K55+400,终点桩号 为K65+700,路线全长**km，共设互通区1个，服务区1个， 桥梁9座（包括与郑卢高速加宽后增加的 2座桥梁），通涵 28道（原设计34道，变更后取消 6道）。以路基土石方施工 为主，同时结构物数量众多，且通涵埋置深度普遍较深。本 项目通涵施工方面的主要难度为，通涵所处地势较高，坡度 较陡，且现场地质情况较为复杂，与设计相比存在一定的差 异：部分位于新近堆积的黄土段落；部分位于常年淤积的当 地渠道或者较大冲沟上，且两侧常年积水；部分位于容易产 生不均匀沉降填挖交界的陡坡路段；个别通涵下面有暗涌， 常年影响着基础；个别通涵附近路基存在滑坡体。 截至目前，我部已施工完成通涵 27道，通过近期进行认 真细致的排查，我部发现 K54+672.5通道、K55+446涵洞、 K56+861 涵洞、K59+920 涵洞、K61+220 涵洞、K61+426 涵洞 等出现了 1?3cm不等的不均匀沉降。 二、 通涵沉降情况及主要原因分析 实用标准文案 实用标准文案 文档大全 文档大全 涵洞原设计及沉降情况 序 号 名称 结构形 式 设计基础处置方式 实际开挖基础情况及处 置 通涵沉降情况描述 原因分析 备注 1 K54+672. 5通道 6*4.