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电机电器题库——（填空） 1 传感器一般由（敏感元件 ）、（ 转换元件 ）、（ 转换电路 ）、（ 辅助电源 ）４部分组成。 （触头 ）是电器的执行机构，用来直接接通或断开被控电路。 3 触头的磨损分为（ 机械 ）磨损、（ 化学）磨损和（ 电 ）磨损。 4 低压断路器又称为（ 自动空气 ）开关，是一种极常用的保护电器，广泛用于供电支路的（ 过载 ）保护、（ 过流） 保护和（ 短路 ）保护。 5 根据集电靴受流位置不同，可分为（ 上部 ）受流、（ 下部 ）受流和（ 侧部 ）受流。 6 高速断路器ＨＳＣＢ是一种能对电路进行（ 控制 ）和（ 保护 ）的高压电器。 7 车辆电器的基本结构分为（ 感应 ）机构、（ 执行 ）机构和（ 灭弧 ）机构。 8 车辆电器按电流种类分为（ 直流 ）电器、（ 交流 ）电器。 9 接触器由（ 触头 ）系统、（ 灭弧 ）系统和（ 传动 ）系统组成。 10 车间电源只向列车（ 辅助 ）系统供电，一般通过（ 隔离二极管 ）或（ 接触器 ）与列车（ 主 ）电路隔离。 11 常见的高速断路器有（ 电空 ）式和（ 电磁 ）式两种。 12 触头的主要参数有（ 开距 ）、（ 超程 ）、（ 压力 ）和（ 研距 ）。 13 单臂气动式受电弓主要由（ 支持绝缘子 ）、（ 上部框架 ）、（ 下部框架 ）、（ 滑板机构 ）、（底架 ）和（ 传动汽缸 ）等组成。 14 接地装置的主要作用是为（ 主电路 ）提供回流通路，使电流经（ 轮对 ）到达（ 钢轨 ）构成（ 1500 ）v或（7 50）v完整的电路，同时防止电流通过（ 轴承 ）造成电腐蚀。 15 避雷器被（ 并 ）联在被保护电器与大地之间，安装在（ 车顶 ）。 16 电空传动机构是用压缩空气推动（ 活塞 ）运动，以操纵电器触头的分合，主要由（ 压缩空气驱动 ）装置和（ 电空阀 ）组成。 17 电器的散热方式有（ 热传导 ）、（ 对流 ）和（ 辐射 ）。 18 触头是电器的（ 执行 ）机构，用来直接（ 接通 ）或（ 断开 ）被控电路。 19 受电弓根据结构不同可分为（ 单臂 ）型和（ 双臂 ）型两种形式。 20 由（ 电机 ）和（ 电器 ）所组成的控制电路称为电气系统。 21 触头按照在电路中的用途可分为（ 主 ）触头和（ 辅助 ）触头。 22 主令电器是专门用来发出（ 控制）指令或信号，接通或断开控制电路，改变控制系统（ 工作状态 ）的电器。 23 电器的发热工作制分为（ 长期 ）工作制、（ 短时 ）工作制和（ 反复短时 ）工作制。 24 触头的接触形式有（ 点接触 ）、（ 线接触 ）和（ 面接触 ）。 25 电器按所接入的电路分为（ 主电路 ）电器、（ 辅助电路 ）电器和（ 控制电路 ）电器。 26 车辆电器按用途分为（ 控制电器 ）、（ 保护电器 ）、（ 检测电器 ）和（ 受流器）。 27 车辆电器按传动方式分为（ 手动 ）电器、（ 电空传动 ）电器和（ 电磁传动 ）电器。 28 车辆电器主要技术参数有（ 额定电压 ）、（ 额定电流 ）、额定发热电流、额定持续电流、（ 机械 ）寿命和（ 电气 ）寿 命。 29 城轨车辆上的传感器主要有（ 温度 ）传感器、（ 速度 ）传感器、（ 电压 ）传感器和（ 电流 ）传感器 30 城轨车辆的受流器主要有（ 受电弓 ）和（ 集电靴 ）两种。 31 车间电源转换开关有（ 受电弓位 ）、（ 车间电源位 ）和（ 接地位 ）三个位置。 32 城轨车辆受电弓额定电压一般为直流（ 1500 ） V，升弓时间（ 7~8 ）秒，滑板的材料选用（ 石墨 ）。 33 在列车运行过程中，高速断路器跳开的主要原因有（ 列车超速 ）、列车（ 牵引 ）系统出现故障、（ 网压过压或欠压 ）、（线路过流 ）及（ ATP ）系统故障。 34 主令电器按其作用分为（ 按钮 ）开关、（ 万能转换 ）开关和（ 行程 ）开关。 35 集电靴安装于车辆（ 转向架构架 ）两侧靠车辆外侧中部的位置。 36 接地装置主要由（ 碳刷 ）、（ 刷握 ）和（ 端盖 ）组成。 37 接触器按触头所接电流的性质可分为（ 直流 ）接触器和（ 交流 ）接触器。 38 传感器是一种（ 检测 ）装置，是实现自动（ 检测 ）和自动（ 控制 ）的首要环节。 39 接触器常见故障有（ 不吸合或吸合不到位 ）、（ 通电后不能完全闭合 ）、（ 线圈过热或烧损 ）和（ 断电后不释放 ）。 40 继电器主要由（ 测量 ）机构、（ 比较 ）机构和（ 执行 ）机构组成。 41 低压电器通常指工作在交流（ 50 ） HZ、交流额定电压（ 1000 ） V以下或直流额定电压（ 1200 ） V以下，根据外界信号接 通或断开电路，对电或非电现象进行（ 控制）、（ 保护 ）、（ 转换 ）和（ 调节