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红岩车辆磨胎维修指导书 红岩车辆磨胎维修指导书 轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制 动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损 就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损 愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与 地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的， 属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损 重型汽车轮胎吃胎现象比较常见，多数是轮胎的内、外两侧吃胎，即轮胎边缘吃胎，轮 胎中部吃胎比较少见。轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷 行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接 触参加工作而形成早期磨损 红岩车辆磨胎维修指导书 轮胎吃胎的主要原因 1、前轮（转向轮）吃胎： 直行定位调整不到位，方向盘回位、转向机回到零位时轮胎不在直行位置。 前束调整不到位，子午胎前束值正负0mm ，斜交胎正负3mm 。 2、后轮（驱动轮）吃胎： 由于各种公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。 红岩车辆磨胎维修指导书 3、前、后轮吃胎的共性原因： 轮胎或钢圈本身的质量问题，造成了轮胎严重椭圆，轮胎滚动时与地面接触 受力不均匀，加速磨损。 理想情况下轮胎与地面仅存在滚动摩擦，但由于轮胎或钢圈本身的质量问题， 或紧固螺母、板簧骑马螺栓松动等造成轮胎不能够直线向前滚动，而是出现了左 右摆动现象，使轮胎与地面产生滑动摩擦，加速磨损。 红岩车辆磨胎维修指导书 针对以上问题，对整车的检查和调整方法 注意：以下列举的检查和调整方法均使用了简单工具，如果有专业工具，应使用 专业工具检查调整，更为精确。 1、直行定位的检查和调整 方向盘回位，使转向机回到零位，并保持方向机在零位直到整个调整结束。 注意：若方向机在零位而方向盘并没有完全回位，表明方向盘不正，在整个 调整结束后应再调正方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外 壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。 利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为 了准确标记该点，打一个 “×”号， “×”号的交点作为测量点。 测量该点到板簧的距离，记录数值A ；将轮胎转动180°，使测量点转到后方， 红岩车辆磨胎维修指导书 再测量该点到板簧的距离，记录数值B。 若|A-B|≧2mm ，误差较大，表明前轮不正，需要调整，调整方法如下： 拆下转向拉杆和转向机摇臂的花键螺母连接，调整轮胎位置，再次测量A 和 B 的值，直到A=B ，然后松开转向拉杆两端的卡箍，转动球头，调整拉杆的长度， 再将拉杆装配到摇臂上，此时为保证下面的打紧操作不使轮胎再次产生摆动，应 落下千斤顶，使轮胎着地，再打紧拉杆和摇臂的连接，并打紧卡箍。此时，轮胎 已经调整到了直行位置。 红岩车辆磨胎维修指导书 2、前束的检查和调整 注意：前束检查和调整前应保证前轮已经调正。 使前轮处于直行位置，利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在 轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个 “×”号， “×”号的交点作为 测量点。 测量两个前轮上该点的距离，记录数值A ；将轮胎转动180°，使测量点转 到后方，再测量该量点距离，记录数值B。 红岩车辆磨胎维修指导书 B-A 的值即为前束值，若不符合标准要求，需要调整，调整方法如下： 拆下前轴转向横拉杆上的一端球头与前轴的花键螺母连接，使右前胎可以自 由摆动。调整右前轮，再次测量A 和B ，直到B-A 符合标准要求，调整完毕后， 松开转向横拉杆的卡箍，转动球头，调整横拉杆长度，松装到前轴上，为保证后 面的打紧操作不再次对前轮位置产生影响，应落下千斤顶，使前轮着地，再打紧 横拉杆球头和前轴的花键螺母连接，并打紧卡箍螺栓。3、轴距的检查和调整 红岩车辆磨胎维修指导书 以6X4 车型为例。在前轮、中轮、后轮上左右对称位置各选择 1 个测量点， 然后按下图测量得到数据A、B、C、D。 红岩车辆磨胎维修指导书 对测量结果做如下分析： 如果A≠B，表明左右两侧两个中轮到后板簧中心距离不等，需要调整。 如果C≠D，表明左右两侧两个后轮到后半黄中心距离