汽轮机TSI的大隐患.pdfVIP

汽轮机 TSI 的大隐患 一、事件经过 （一）运行工况 事件发生前 4 台机组在网运行，全厂总出力 560MW，对外供热蒸汽流量 290T/H, 采暖供热循环水流量 8500 T/H; 变电站出线方式为 300MW机组通过 330KV 两条母线（双母固定连接）与系统连接， 125MW机组通过 110KV 母线 （双母 E 型连接）与系统连接。 2018 年 11 月 26 日 11:06,11 号机负荷 87MW，机组带工业抽汽 130t/h ， 锅炉主蒸汽流量 410T/H ，总煤量 52 t/h ，乙、丙、丁磨运行。 （二）事故处理过程 11 月 26 日 11:00 ，运行人员进行 11 号机组一、二、四、五段抽汽逆止 门关闭试验定期工作。（附件 1 操作票） 11:05 开始试验，一、二、四段抽汽逆止门关闭试验正常。 11:06 ：27，在关闭五段抽汽逆止门后， 11 号机突然跳闸，首出为“汽 轮机轴承振动大” 。汽轮机惰走过程中， 就地检查汽轮机无异音， 振动正常。 （附件 2 ） 11:06 ：35，11 号发电机程跳逆功率保护动作，发电机解列。厂用联动 成功。 立即投油稳燃， 停丙、 丁磨，调整汽包水位正常， 维持 11 号炉运行。 11 号机组跳闸后， 将工业抽汽 100T/H 热负荷转移至 1、2 号机组，30T/H 热负荷转移至 12 号机组，保持全厂对外供热短时间不受影响。 经对汽轮发电机组各轴瓦及本体、发电机氢气系统、 TSI 机柜及探头、 二次回路接线、励磁系统进行全面检查未见异常。 在汽轮机保护全部投入， TSI 各参数正常情况下， 12:58 ，11 号机冲转。 冲转过程中，检查汽轮机各参数正常。 13:30 ， 11 号汽轮机定速 3000r/min 。 由于进行五段抽汽逆止门活动试验时， 11 号机组跳闸，为进一步进行 原因分析， 现场决定重新进行五段抽汽逆止门关闭试验， 确认五段抽汽逆止 门关闭试验与振动突升有无因果关系。 第一次试验： 13:47:19 ，五段抽汽电动门打开， 关闭五段抽汽逆止门时， 11 号机组各轴承振动突增。（见附件 3 ） 第二次试验： 13:49:21 ，五段抽汽电动门打开， 关闭五段抽汽逆止门时， 11 号机组各轴承振动突增。（见附件 4 ） 第三次试验： 13:58:47 ，关闭五段抽汽电动门（验证汽流或电信号对振 动产生影响），关闭五段抽汽逆止门时， 11 号机组轴承振动突增。（见附 件 5 ） 根据以上试验结果认为五段抽汽逆止门关闭过程中因电信号干扰会导 致机组振动突升，令热工人员检查五段抽汽逆止门控制回路，检查发现 11 号机组五段抽汽逆止门电磁铁电缆正极线芯对地绝缘为零。经初步分析认 为， 11 号机组 5 段抽汽逆止门电缆绝缘故障，在进行逆止门关闭试验时， 造成直流 220V 系统接地，经 TSI 接地系统对 TSI 造成干扰，引起各轴瓦振 动上升，引发机组跳闸。随即甩开该电缆并进行电缆更换。 鉴于机组跳闸的初步原因已查明，且在晚上