2018届高考地理三轮冲刺热点主题--地理统计图模拟预测练(含解析).docxVIP

第 第 PAGE #页 三轮冲刺热点主题--地理统计图模拟预测练 风蚀坑通常指植被覆盖的固态沙丘或者平坦草地受风吹蚀而形 成的凹地、槽和洼地。读风洞实验中植被覆盖度与土壤风蚀之间的关 系图，完成1~2题。 下列条件中最有利于风蚀作用的是 ） 盛行风风速大 B .地表坡度大 C. 土壤颗粒大 D .植被覆盖率低 北魏地理学家郦道元描述雅丹地貌的形成：“浍其崖岸，馀 溜风吹，稍成龙形”，对其理解正确的是（） 风力侵蚀是雅丹地貌形成的唯一原因 风力搬运是雅丹地貌形成的唯一原因 雅丹地貌是风力堆积作用形成的 雅丹地貌形成的外力作用是风力和流水作用 随着北京小汽车保有量的进一步增加，经济学家对拥堵问题进行 分析，并为征收拥堵费，缓解拥堵提供了理论支持。下图中，在征收 拥堵费之前，不同出行者开车出行效用为 U,乘公交出行效用为UbusO 拥堵时间为to。征收拥堵费后，拥堵时间缩短到ti，开车出行效用为 U,乘公交出行效用为Ubus。读图完成3?4题。 征收拥堵费后，开车效用上升，将继续采取开车出行的是（） 高时间价值出行者 中高时间价值出行者 中低时间价值出行者 高时间价值出行者与中低时间价值出行者 征收拥堵费后，对于中低时间价值出行者的叙述，不正确的 是（） U1高于U2 U 高于 Ubus Ubus 低于 U2 放弃开车，采取乘公共交通 下图是1994—2019年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客 周转量占比图。读图完成5?6题。 下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物，正确的是 （） A.甲一一高铁 B .乙一一普通铁路 丙一一水运 D .丁一一公路 2019年后甲占比迅速下降的主要原因是（） 公路机动灵活、周转速度快 铁路速度慢，旅客减少 水运价格低廉，吸引大量旅客 新建高铁干线不断通车 太阳能发电主要是通过安装在屋顶或地面的电池板而实现的。 读浙江省《太阳能发展“十三五”规划》图，完成 7?8题。 各地市“屋顶分布式容量”与“地面集中式容量”存在差异， 其主要的影响因素是（） A.技术水平 B .闲置土地存量 C.太阳辐射 D .房屋建设密度 浙江省大力发展太阳能发电的原因是（） ①环保的要求 ②太阳能丰富 ③热量较充足 ④技术的发展 A.①② B .③④ C .①④ D .②③ 读新商业空间区位类型示意图，如果规划建设一个大型的仓 储式商场，则该商场适宜建在（） A.郊区新城 B .城市边缘区 C.城乡结合部 D .城市核心区 10、黑龙江跨中、俄、蒙三国，全长4 370千米，流域面积184.3 万平方千米，位居世界第十位。阅读材料，回答下列问题。 材料一、下图为黑龙江流域等高线地形图（单位：m）。 材料二下图为满洲里口岸贸易产品构成图。 （1） 简述黑龙江的水文特征。（8分） （2） 我国松花江和嫩江流域发生几次洪灾。据图分析该地区易发 生洪灾的自然原因。（8分） （3） 满洲里是中俄最大的贸易口岸。比较该口岸进出口贸易产品 构成的差异，并从产业结构、资源状况方面分析形成差异的原因。（12 分） 参考答案与解析 1?2.解析：第1题，结合风洞实验中植被覆盖度与土壤风蚀之 间的关系图，可以看出影响“风蚀量”的主要因素是“植被覆盖 度”。第2题，从描述中的“浍” “溜”和“风”可以看出雅丹地貌 的成因既有流水作用也有风力作用。 答案：1.D 2.D 3?4.解析：第3题，读图可知，高时间价值出行者在征收拥堵 费前后开车出行效用变化最小，中高时间价值出行者开车出行效用变 化较大，中低时间价值出行者开车出行效用变化最大。 征收拥堵费后， 开车出行效用虽然上升，但高时间价值出行者会继续采取开车出行方 式。故A正确。第4题，读中低时间价值出行者征收拥堵费前后的效 第3页 第 第 PAGE #页 用变化图可知，U高于U, U高于Ubus； Uus高于U2,即乘公交出行效 用大于开车出行效用，中低时间价值者会放弃开车，采取乘公共交通 出行。故C符合题意。 答案：3.A 4.C 5?6.解析：第5题，从图中可知，丙客运占比最小，且逐渐减 少，应为水运；丁出现时间最晚，且上升速度快，应为高铁；甲的占 比比乙大，甲应为普通铁路，乙为公路。第 6题，2019年后甲占比 迅速下降，主要与高铁运量增高有关，故选 B 答案：5.C 6.D 7?8.解析：第7题，“地面集中式”是指将太阳能电池板集中安 装在地面上，会占用大量土地，但成本较低；“屋顶分布式”是指将 太阳能电池板安装在房顶上，占地面积少，但成本较高。因此由“屋 顶分布式”和“地面集中式”差异可推测区域城市建设用地和闲置 土地的数量关系。第8题，浙江省大力发展太阳能发电的主要原因是 太阳能是可再生清洁能源，利用太阳能的技术已过关。 答案：7.B 8.C 9、【解析】大型的仓储式商场占地面积