2023.高边坡爆破施工组织设计(20201230023849).docxVIP

2023. 高边坡爆破施工组织设计 1. 单位施工资质： 爆破与拆除专业承包二级 2. 本工程爆破作业范围： 一般岩石 控制爆破 3. 设计、施工人员状况： 4. 审核意见： 审核人签名： 年月日 一、 工程概况 （一） 工程名称： 福厦高速扩宽工程五标段，六标段。 （二） 工程地点： 厦门，翔安区马巷。 （三） 建设（委托）单位： 中铁十七局 （四） 爆破工程概况： 1 、 工程简介及爆破技术要求： 福厦高速扩宽工程五标段，六标段爆破工程主要为山体与桥桩爆破工程。 2、 地形地 质概况： 根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不 可见，呈硬土状。 3 、 周围环境概况： 东侧：空地； 西侧：空地； 南侧：空地； 北侧：空地； 地下：无高压线和通讯电缆； 上空：无架空高压线和通讯设施； 二、 爆破设计： （一） 、基础土石方： （1） 设计原则及方案选择： 采用多段毫秒微差挤压爆破方法，严格控制单段最大装药量减小爆破振动、飞石等爆 破公害，确保爆破施工安全，提高爆破效率。 （2） 爆破参数选择及用药量计算： 1 ）、 布孔方法和布孔直径 1 、炮孔布置方法：采取多排炮孔交错排列，炮孔呈梅花型布置； 2 、炮孔直径 d=38~42mm。 2 ）、爆破器材选择： 1 、炸药选择：选用 2 ＃岩石销胺炸药和 2 ＃岩石石乳化炸药。 2 、雷管选择：微差毫 秒电雷管和非电导爆管雷管。 3 、起爆电源：电容式起爆器。 4 、检测仪表：专用爆破电 桥。 3 ）、炸药单耗选择：按以往经验及地质报告，取土石方爆破 Q = 0.3 （kg/m3），实 际用药量等试爆后最后确定。 4 ）、孔网参数：不同的开挖深度的爆破参数如下表： 爆破主要孔网参数表 （ 二） 、桥桩爆破设计： （ 1）设计原则及方案选择： 采用控制爆破方法，严格控制爆破振动、飞石等 爆破公害，确保爆破施工安全，并 且保护孔壁不受损坏，提高爆破效率。 （2） 爆破参数选择与药量计算， 1 ）、炮孔直 径与布孔形式： 1 、炮孔直径 d=38~42mm 2、布孔形式： 人工挖孔桩石方爆破：采用中间圆锥形掏槽，炮孔排列成矩形，同排炮孔之间呈圆环 形布孔。 2 ）、爆破器材选择： 1 、炸药选择：选用 2 ＃岩石销胺炸药和 2 ＃岩石乳化炸药。 2 、雷管选择：非电导爆 管雷管和微差毫秒电雷管。 3 、起爆电源：电容式起爆器。 4 、检测仪表：专用爆破电桥。 3 ）、炸药单耗选择：根据以往的经验，取孔桩 q1=2.5~3.0 kg/m3 ，靠近地表石方爆 破 q2=0.5KG/m3~0.8 KG/m3 ，实际采用的单耗值须经试爆后确定。 4 ）、孔网参数及装药 量计算表： 孔网参数、单孔装药量的取值在安全核算和试爆后确定。 （三）、装填及起爆网路设计： 1 ）、装药设计：采用连续装药。 2 ）、堵塞设计： 1 、堵塞材料：当炮孔内有水时可用砂子堵塞，无水时采用稍湿含细砂粘土 2 、充填要求达到分层捣固密实，并应注意保护好导爆管和连接脚线不受损。 3 ）、起爆网路设计： 非电导爆雷管采用簇联，用电微差电雷管引爆，采用串联电路桩内一至两孔一段，一 桩一段微差爆破方案。毫秒差雷管的时间参数如下表： （四）、爆破安全距离计算： 1 、爆破飞石距离估算： 孔深为 2.8 米时，其药量为 Q=1.42 kg, 药包可能引起的飞石初速度为： Vf=20. （ Q 1/3/W ） 2=18.12（m/s） 由此而产生的飞石最大距离为： Smax=Vf 2/g=33.51m 本工程中，因东南面有高速公路所以必须采取重型覆盖物如：沙袋，钢筋网，胶皮等 防护措施将飞石控制在施工现场内。 2 、爆破震动安全距离： 根据 Qmax=（V/KB）3／a .R3（ 取 V=2.0cm/s, 若现场调查发现有易受震动影响的建构长 物，则 V 值取 1.0cm/s,KB=100,a=1.5） 计算，不同距离所允许的最大段药量为（按 V=2.0cm/s 计算）