公路工程施工总结计划的报告计划.docx

.. . .. 公路工程施工竣工总结报告 中铁十七局集团第六工程有限公司 学习参考 .. . .. 2015年 12月 20日 施工总结报告 延顺高速公路土建工程 A1 合同段建设单位为南平延顺高速公路有限责任公 司，由福建省交通规划设计院设计、 福建省交通建设工程监理咨询公司监理、 中 铁十七局集团第六工程有限公司承建。 A1合同段主体工程有路基、桥梁、隧道 和通信、机电安装预埋土建。工程自 2013 年 8 月正式开工以来，在省、市各级 领导、省交通质监站、沿线各级政府、市高指、和南平延顺高速公路有限责任公 司及业主代表处的正确领导下， 在设计、监理等各方面的通力协作和支持下， 通 过我部全体参战员工的奋力拼搏下，克服了气候恶劣、地质复杂、工程变更多、 征地拆迁、林木砍伐、村道翻修、材料紧缺及村民干扰等诸多因素影响， 于 2015 年 5 月 22 日前已全面完成了合同约定的各项内容。现将本标段施工总结如下： 一、工程概况 1、延顺 A1 标工程概况 福建省南平至顺昌高速公路 A1标段路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点 桩号 K0-141.5 ，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线 (K3+974.224 ， 暨国高长深线 ) 及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道 (930.5 米 ) 至伏虎庙，建伏虎大桥 (232 米 ) ，穿大窠山 1#隧道 (878 米) ，路线终点位于大窠山 2#隧道洞内 ( 大窠山 2#隧道全长 2992.5 米，其中 A1 标段长度 2074 米、 A2 标段长度 918.5 米 ) ， 终点桩号 YK7+000(ZK7+026)， 接 A2 标段起点YK7+000(ZK7+026)，路线全长 7.2 公里。本合同段设有枢纽互通 1 处，主线大桥 686 m/2 座，盖板涵洞通道 591.98m/14 座，隧道工程 3882.5m/2.5 座( 双幅 ) ，路基挖方 160 万 m3，填方 167 万 m3。路基设计标准：高速公路双向四车道；设计速度： 80km/h；设计荷载：采用公路Ⅰ级。 学习参考 .. . .. 本项目工期要求 2013 年 8 月 21 日开工， 2015 年 5 月 22 日完工，合同工期 个月。 2、地形、气候与地质 本合同段位于南平市延平区境内，主线路线起于西芹镇下马石村东北侧，起 点桩号 K0-141.5 ，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线 (K3+974.224 ，暨国高长深线 ) 及拟建海西网南平联络线相接， 经西芹水厂， 穿开 平隧道 (930.5 米) 至伏虎庙，建伏虎大桥 (232 米) ，穿大窠山 1#隧道 (878 米 ) ， 路线终点位于大窠山 2#隧道洞内 ( 大窠山 2#隧道全长 2992.5 米，其中 A1 标段长 度 2074 米、A2 标段长度 918.5 米) ，终点桩号 YK7+000(ZK7+026)，接 A2 标段起点 YK7+000(ZK7+026)，路线地处武夷山脉东麓的低山、丘陵地带，主干山脉总体呈北西 - 南东走向。海拨多在 100-300m，沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、侵蚀剥蚀丘陵地貌、 河谷及阶地、 山间凹地、整条线路地形地貌在交通工程上属于山岭重丘区。 3、主要技术指标 (1). 计算行车速度： 100km/h (2). 四车道，路基宽度 26.0m。 (3). 设计荷载等级：公路 – I 级 (4). 交通工程及沿线设施等级： A 级 4、完成主要工程数量 1、路基土石方：土石方开挖： 160 万 m3，路填填筑 167 万 m3； 2、软基处理：换填透水性材料： 5.3 万 m3； 3、桥梁工程：主线大桥 686 m/2 座。 4、涵洞通道工程：盖板涵洞通道 591.98m/14 座; 5、枢纽互通工程： 1 处 6、防护工程：砌体防护 20933m3，挡墙 12591 m3，不良地质高边坡防护预 应力锚索 10692 延米。 7、排水工程：浆砌排水沟 46745 米，盲沟渗沟 41236 米 8、交通通信监控土建预埋：通信人（手）孔： 49 个、过桥管箱 1572m； 5、工期、造价和变更 学习参考 .. . .. 本合同原定工期为 21 个月，监理工程师于 2013 年 08 月 20 日下达开工令， 在施工过程中受到总监办、设计、高指、业主等各单位大力支持和帮助 , 工程施 工得以顺利展开。克服天气恶劣、地质复杂、工程变更、征地拆迁、林木砍伐、 材料紧缺、村民干扰等诸多因素影响 , 项目在正常组织施工下 , 于 2015 年 5 月 22 日按照合同约定的工期完成原合同及变更增加工程施工任务。 有效工程中标价为 37629 万元，其中业主专项暂定 571