车用尿素技术及应用分析.pptVIP

VFOTON 车用尿素技术及应用 VFOTON 编制说明 随着国4排放标准实施时间的临近,国内北京、深圳、上海 等大城市已经提前开始执行国4标准, 同时,目前国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用 SCR技术路线达到国4排放标准要求,因此,SCR系统所需的车 用尿素溶液成为与柴油等同的消耗品 为此,我们对国内外车用尿素的标准、生产流程、产能等情 况进行调査,为公司决策提供依据 VFOTON 目录 、尿素概述 二、国内外车用尿素标准 三、国内外车用尿素生产工艺流程 四、国内外车用尿素市场需求及应用模式 五、国内外车用尿素价格 六、国内主要供应资源 七、结论及建议 F口TroN 尿素概述 1、尿素的分子结构 H,N NH2 尿素学名为碳酰胺。分子量为60.06,氮含量为46.65%, 尿素存在于人类和哺乳动物的尿液中,是蛋白质新陈代谢 后元素氮的最终产物 F口TroN 尿素概述 物理性质 纯尿素为无色、无味结晶体 常压下熔点1327℃、密度为1355cm3 20℃尿素饱和水溶液密度为1146g/cm3 尿素易吸湿 3、化学性质 加热尿素水溶液温度高于130℃时,尿素直接水解为氨和二氧 化碳。 (NH2)2C0 +H20- 2NH3 +C02 (此性质被用于车用 F口TroN 、国内外车用尿素标准 1、目前车用尿素溶液的标准主要有: 国外标准 国际标准化组织:ISO22241-1:2006 日本标准:JISK2247-1:2005 德国标准:DIN70070:2005 国内标准 北京地标:D深圳:车用尿素溶液(AUS32)特区技术规范。 国家尚无标准,也没有编制计划 F口TroN 、国内外车用尿素标准 2、国内外标准对比分析: IO22241:DN70070 DB/5522008深圳地方标准 含量,% 密度,(x0℃kgm310801093007003010700201070109201070-1030 折光率,(20℃) 1.3814-4384313814-1384313817-138401≤0.5 铝mg/Kg 铁mng/Kg 铬mKg 钾mg/Kg 0.5 镁 mg/Kg ≤05 碳盐(以CO计% 度(以N计),4 北京地方标准综合了国外3个标准的要求,与日本标准较接近,同时增加了氯化物的要 求。深圳则完全采用IsO的标准,仅在醛一项上有所放宽。 F口TroN 、国内外车用尿素标准 3、各成分技术指标确定说明: 1)、尿素含量 尿素含量直接影响NOx的催化效率和 5 尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中, 尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高 或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效 率,反而会造成氨气的滑失(由于过高 odonE 的NH3NOx比造成的氨气漏失),形成 次污染物氨气。 欧洲大部分柴油车生产商倾向于使 010203040506070 用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还 Urea Conten, g urea/100gsoluron 原剂,还因为此浓度的车用尿素溶液结 晶点最低。 尿素溶液浓度与结晶点的对应关系图 F口TroN 、国内外车用尿素标准 浓度与密度的关系 2)、密度: 车用尿素溶液密度与浓度密切相关,在 1 定温度下尿素溶液的浓度与密度具有 对应的关系,且随浓度增大而增大(见右图: )。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液 的浓度和质量。 222232121463 溶液浓度 3)、折光率 浓度与折光率的关系 车用尿素溶液密度与折光率也密切 相关,与密度类似,在一定温度下尿素溶1m 液的折光率与浓度也有着一对应的关系 光率有助于进一步辅助验证车用尿素溶液1x 的浓度和质量。利用标准尿素溶液及样品 21226310121 的折光率可计算尿素溶液浓度。 溶液浓度 F口TroN 、国内外车用尿素标准 4)、碱度 尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨,碱度太高 说明部分尿素不纯或已经分解,该项指标控制的是尿素中氨的含量 5)、缩二脲 尿素的生产过程中会产生副产物缩二脲,其次,若存储不当,尿素溶 液易缩合为缩二脲。缩二脲做为尿素溶液中的杂质,应该严格控制 6)、不溶物 不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,其存在对尿素溶液的输液管 道和喷嘴具有堵塞的危害。 7)、醛类(以HCHO计) 甲醛作为车用尿素溶液的杂质,也应当加以严格控制。