高速铁路聚脲防水层工程监控方案.doc

PAGE 新建铁路**枢纽相关工程NJ–3标 聚脲防水层施工方案 中铁**局**铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部 二○○九年三月 聚脲防水层施工方案 1.编制依据 1.1新建铁路**枢纽相关工程防水层施工设计文件； 1.2国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它相关文件资料。 2.编制范围 **高铁采用无碴轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶带来的冲击。喷涂聚脲涂层因没有接缝、黏结力强，真正做到了“皮肤式”防水，同时还具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性，是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。 新建铁路**枢纽大胜关长江大桥南站及相关工程NJ-3标段**高铁全部桥梁采用聚脲防水层，本方案适用于本标段**高铁桥梁梁体顶面防水层施工。包括：**高铁大胜关长江大桥南引桥、石干特大桥、大定坊特大桥、秦淮新河特大桥，**座特大桥。 3.工程概况 新建铁路**枢纽大胜关长江大桥南站及相关工程NJ-3标段**高铁起讫里程为：DK1001+993～DK1017+318.84，全长15760.966m。**高铁桥梁4座，桥梁总长11504.26m，桥梁顶面宽12m，桥梁顶面面积13805