昆明市轨道交通1号线支线工程环境影响报告书(上中下)【中】.pdfVIP

环境影响报告书 5.5 振动污染防治措施建议 5.5.1 振动污染防治的一般性原则 为减缓本工程对沿线地面和建筑物的干扰程度，结合预测评价与分析结果，本着 技术可行、经济合理的原则，根据地铁振动的产生机理，在车辆类型、轨道构造、线 路条件等方面进行减振设计，将降低轮轨接触产生的振动源强值，从根本上减轻轨道 交通振动对周围环境的影响。本次评价从以下几方面提出振动防护措施和建议： ①车辆振动控制 车辆性能的优劣直接影响振源的大小，在车辆构造上进行减振设计对控制轨道交 通振动作用重大。根据国内外的有关研究资料，采用弹性车轮可降低振动 4～10dB。 此外还可采用阻尼车轮或特殊踏面车轮；在转向架上采取减振措施；减小簧下质量； 采用盘式制动等措施来降低车辆的振动。因此在本工程车辆选型中，建议除考虑车辆 的动力和机械性能外，还应重点考虑其振动防护措施及振动指标，优先选择噪声、振 动值低、结构优良的车辆。 ②轨道结构振动控制 轨道结构振动控制主要包括钢轨及线路形式、扣件类型和道床结构等三方面的内 容，现分述如下： a、钢轨及线路形式 60kg/m钢轨无缝线路不仅能增强轨道的稳定性，减少养护维修工作量和降低车辆 运行能耗，而且能减少列车的冲击荷载；因而已在城市轨道交通中得到广泛应用。本 工程正线采用