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word word 专业资料 目录 第一章基本设计资料? 第二章行车道板力计算、配筋及验算?2 第三章主梁力计算5 3.1主梁几何特性计算? 5 3.2恒载力计算?6 3.3荷载横向分布计算? 7 3.4活载力计算?9 3.5主梁力计算-14 第四章承载力极限状态下截面设计、配筋与计算? 15 4.1配置主梁受力钢筋?15 4.2截面承载能力极限状态计算? 17 斜截面抗剪承载能力计算 17 箍筋设计 20 斜截面抗剪承载能力设计 21 第五章 正常使用极限状态下的裂缝宽度和挠度验算 22 裂缝宽度验算 22 挠度验算 23 第六章 结论 25 附录 25 word 专业资料 钢筋混凝土简支 T 形梁桥设计计算书 第一章 基本设计资料 1．桥梁跨径： 20 m 2．计算跨径： 19.6 m 3．主梁预制长度： 19.96 m 4.主梁结构尺寸拟定： 5 片；设置 5 根横隔梁。 （1）主梁梁肋间距： 跨径 L=20m ，主梁间距为 2.25m ； 所有跨径两侧人行道宽均为 0.75m 。 （ 2）主梁高度： 1.68m 。 （ 3）梁肋厚度：本次课程设计规定，跨中稍薄一些，取 180mm ，在梁肋端部 2.0 到 5.0m 围可逐渐加宽至靠近端部稍厚一些 350mm 。 （4）桥面板：4.9 X2.25. （ 5）桥面横坡：桥面横坡采用在桥面板上做铺设不等厚的铺装层，桥面横坡为 1.5%。 5 .设计荷载：公路-I级 人群荷载： 3.5 KN/m2 6.结构重要性系数： 1.1 7 .材料：（1）钢筋，主钢筋采用HRB335，其它钢筋采用R235。其技术指标 见表 1 ； word word专业资料 word word专业资料 （2）混凝土及其技术指标见表 2 , T形主梁、桥面铺装，栏杆、人行 道跨径I 20m，混凝土为C35 表1钢筋技术指标 种类 弹性模量 （MPa） 抗拉设计强度 （Mpa） 抗压设计强 度（Mpa） 标准强度 （Mpa） R235 2 lxlO5 195 195 235 HRB335 级 2.0xlOJ 280 280 335 表2混凝土技术指标 种类 设计强度 标准强度 弹性模量（MPa） 轴心抗压 轴心抗 轴心抗压 轴心抗拉 (MPa) 拉(MPa) (MPa) (MPa) C30 13.8 1.39 20.1 2.01 3.00 X104 C35 16.1 1.52 23.4 2.20 3.15 X104 8、设计依据 交通部.公路桥涵设计通用规(JTG D60-2004);北京：人民交通出 版社.2004 交通部.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规( JTG D62 — 2004 )，北京：人民交通出版社.2004 9、 计算方法：极限状态法。 10、 桥面铺装：9cm砼桥面铺装(容重23kN/m3 ) +3cm 沥青防水层(容重 21kN/m3 )，人行道和栏杆自重线密度按照单侧 6kN/m。 11、 参考结构尺寸(设计尺寸根据要求自己拟定) 退 退 1 1 临 5 _J 485 - 祈业纵斷面 图1为20m跨径，桥宽净9+1 X1m人行道的参考尺寸。 第二章 行车道板力计算、配筋及验算(悬 臂板、连续单向板) 2.1永久荷载及其效应 悬臂板 1?每延米板上的横载g 沥青混凝土层面：g 1= 0.03 X1.0 X2仁0.63 (KN/m ) C30 混凝土垫层：g2=0.09 X1.0 X23=2.07(KN/m) T 梁翼缘板自重 g3=(0.1+0.16)/2 X1.0 X25=3.25(KN/m) 每延米跨宽板恒载合计：g= gi=5.95(KN/m) 2?每米宽板条的恒载力 弯矩： 1 2.25-0.18 2 Mg=- X5.95 X 2 =-3.187(KN m) g(lb b) 2.25-0.18 剪力：Vg= =5.95 X 2 =6.158(KN) 3?车辆荷载产生的力 公路一I级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准 值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规》知 后车轮地宽度b2及长度a2为：a2=0.20m , b2=0.60m a1=a 2+2H=0.20+2 X0.12=0.44(m) b1=b 2+2H=0.60+2 X0.12=0.84(m) b+a 〃2=1.+0.22=1.2550.5 X1.4=0.7, 荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度： a=a 1+1.4+21 0=0.44+1.4+2 X1.=3.91(m) 冲击系数：1+尸1.3 作用于每米板宽条上的剪力为： 2P 2 140 Vp=(1+ Q — =1.3 X =23.274(KN) 4a 4 3.91 作用于每米板宽条上的弯矩为： P