汽车认识p2_1_31213汽车外形变迁看汽车发展.pptVIP

制作人：常江 汽车的形状的变迁 ? 在一个多世纪的演变过程中，汽车的 形状也是经历了几个时代的变迁。从 粗糙的 马车 到火柴盒般的箱形汽车， 再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型 、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好 看，线条越来越代美。 一、 马车 的年代 从 19 世纪末到 20 世纪初 ，世界上相继出现了一 批汽车制造公司，除戴 姆勒和奔驰各自成立了 以自己名字命名的汽车 公司外，还有美国的福 特公司、英国的劳斯莱 斯公司、法国的标致和 雪铁龙公司、意大利的 菲亚特公司等。当时的 汽车外形基本上沿用了 马车的造型。因此，当 时人们把汽车称为天马 的 马车 。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 二、箱形汽车的年代 ? 马车型汽车很难抵挡风雨的 侵袭，美国福特汽车公司在 1915 年生产出一种新型的福 特 T 型车，这种车的车室部分 很像一只大箱子，并装有门 和窗，人们把这类车称为 箱 型汽车 。这种车以其结构紧 凑、坚固耐用、容易驾驶、 价格低廉而受到欢迎，并以 产量之高而著称于世。福特 还首先采用 流水作业法 ，大 大提高了劳动生产率，并为 今天的汽车生产所继承。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 二、箱形汽车的年代 ? 早期的箱型汽车以美国 的福特 T 型车最为著名， 年产量达到 30 万辆，占 美国汽车总产量的 70%- 80% 。此外，美国通用 汽车公司的雪佛莱部看 准了用户多样化的要求 ，于 1928 年制造出在散 热器罩、发动机通风口 和轮罩上增加豪华装饰 的汽车，从而博得了用 户的欢迎。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 三、流线型汽车 ? 随着生活节奏的加快，人们 对车速的要求也越来越高。 作为高速车来讲，箱型汽车 是不够理想的，因为它的阻 力大，大大妨碍了汽车前进 的速度。所以人们又开始研 究一种新的流线型汽车。流 线型车身的大量生产是从德 国的 大众 开始的。 1933 年 德国的独裁者希特勒要求保 时捷（ 1875 － 1951 ）设计一 种大众化的汽车，保时捷博 士设计了一种类似甲壳虫外 形的汽车。他最大限度地发 挥了甲壳虫外形的长处，成 为同类车中之王，甲壳虫也 成为该车的代名词。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 ? 由于第二次世界大 战的原因，甲壳虫 型汽车直到 1949 年 才真正大批量生产 ，并开始畅销世界 各地，同时以一种 车型累计生产超过 二千万辆的记录而 著称于世。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 四、船型汽车 ? 船型车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和 发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和 散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部 ，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为 船型汽车 。这种车是设计者首次把人体工程学应用 在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思想。船 型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳 虫型汽车。而且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳 定的问题。从 50 年代开始一直到现在，不论是美国 还是欧亚大陆，不管是大型车或者是中、小型车都 采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量 最多的一种车型。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 五、鱼型汽车 ? 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高 速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷 ，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极 限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的 脊背，所以这类车称为 鱼型汽车 。鱼型汽车和 甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察 可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小， 尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻 力也较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车 的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，另 外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。鱼型汽车存 在的缺点是结构上有一些缺陷，而且对横风的不 稳定性。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展 六、楔型汽车时代 ? 为了从根本上解决 鱼型汽车的升力问 题，人们设想了种 种方案，最后终于 找到了一种模型的 设计方法。就是将 车身整体向前下方 倾斜，车身后部像 刀切一样平直，这 种造型能有效地克 服升力。 图 - 汽车外形变迁看汽车发展