8.2发动机熄火注意事项.docxVIP

发动机熄火注意事项 如果由于某种原因发动机熄火，您需要考虑以下事项： ?JF-17没有APU（辅助电源单元）或EPU（应急电源单元）提供电源；大多数航空电子设备和导航系统将单独使用电池。在电池完全耗尽之前，您将有大约10分钟 的可用电池电量。 ?一旦检测到转速损失，应急液压泵将启动（前提是它配备了EMG液压开关），并从蓄能器向您提供足够的液压，使飞行控制表面可用。 ?NORM正常模式下的ECS（环境控制系统）通过发动机引气运行。在发动机熄火的情况下，排气压力将降低到不足以为空调等空气系统提供空气的程度（当外部空 气温度为-50摄氏度时，这是必要的）。您需要将ECS开关设置为RAM来使用冲压空气;。 ?在这种特殊情况下，不能在高空使用冲压空气可能会导致飞行员体温过低或窒息。发动机在高空熄火时，你的第一个动作应该是尽快下降。 108 发动机重新点火程序 在飞行中重新点燃发动机： 1.油门回到IDLE怠速 2.立即俯冲以获得足够的空速，使发动机的压气机叶片由于风车而产生足够的转速（气流驱动压气机叶片）。如果发动机 已经熄火，紧急液压泵将启动，并为飞行操纵面提供足够的液压。 3.在发动机点火包线内设置飞机飞行参数： ?如果高度低于26200英尺，保持高于215 kts的空速。 ?如果高度在26200英尺和39370英尺之间（重新点火的最大高度），保持超过240 kts的空速 4.当发动机N2转速超过12%时，确认燃油泵开关设置为START PUMP起动泵（前），ENG CTRL（发动机控制）开关设置为接 通（前）。 5.设置发动机空气起动盖上，然后设置发动机空气起动开关开（前）。START启动状态指示灯表示发动机正在启动。 6.确认N2增加（确认发动机起动机已启动）并等待T4增加（发动机熄火）。 7.一旦发动机起动成功并且发动机恢复正常工作，将发动机空气起动开关设置为断开（后） 5c 4 4 5a 4 1 5b 109 燃料系统 JF-17配备了3个内部机身油箱、2个内部机翼油箱。可在机身（800L）和机 数据-燃料子页 翼（800L或1100L）下方安装外部油箱。总燃油量显示在平视显示器上，而总燃 油量和T2机身油箱油量显示在EPI1页面上。 要对各个油箱的燃油量进行更彻底的分解，可以参考“DATA – FUEL数据-燃油”子页。 注意：请记住，如果加力燃烧室在负G状态下接合超过5秒（或在零G状态下接合 超过12秒），发动机可能会熄火。 总燃油量指示器（磅） EPI1（发动机性能指标）页面 110 燃料系统 燃油箱概述 ?总计（包括外部油箱）：10997磅 ?左翼油箱：535磅 ?右翼油箱：535磅 ?T1前机身油箱：1091磅 ?T2/供给中心机身油箱：1896磅 ?T3后机身油箱：1069磅 ?外翼左侧油箱（1100升）：2180磅 ?外部机身中央油箱（800升）：1510磅 T3后机身油箱 ?右翼外部油箱（1100升）：2180磅 T2供给/中央机身油箱 机翼油箱 T1前机身油箱 机翼油箱 外翼油箱（1100升） 外翼油箱（800升） 111 外翼油箱（1100升）