应力放散专项施工方案.pdfVIP

目录 1 济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程 应力放散专项施工方案 2 1.编制依据 （1）济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程线 路、路基、轨道施工图。 （2）铁路定额、施工规范、质量验收标准等。 （3）公司多年从事铁路施工经验及技术成果。 （4）各类现行的施工技术规范、规程、标准。 （5）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发 [2013]66号）。 （6）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则修订补充内 容》（济铁总发[2013]282号）。 （7）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则修订内容（第 二次）》（济铁总发[2014]325号）。 （8）《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》 （济铁建发[2015]369号）。 2.施工项目名称及相关单位 济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程 单位 名称 备注 济南市公用事业局 建设单位 山东济铁工程建设监理有限公司（代建） 设计单位 中铁工程设计咨询集团有限公司 监理单位 山东济铁工程建设监理有限公司 施工单位 中铁十局济铁公司 监控配合单位 济南工务段，济南维管段，济南电务段 3.工程概况 济南市二环西路南延下穿京沪铁路立交桥，位于京沪三线 3 K496+790.40 处，新建 4-16.25m 铁路框架桥，出入口采用扶壁式挡 土墙；中间机动车道与非机动车道出入口采用 L 型悬臂式挡土墙。机 场路下穿京沪铁路立交桥，位于二环西路以西 600 米，京沪三线 K497+394.91 处，与京沪铁路交叉。新建两处 1-16.25m 铁路框架桥， 共 2 孔，其结构与二环西南延框架桥相同，出入口采用衡重式挡土墙。 京沪三、四线及水白上、下行按 60kg/m 无缝线路，1680 根/km,Ⅲ 型砼枕，Ⅱ型弹条扣件设计。二环西路南延下穿京沪铁路框架桥中心 各 50m 范围内四股线路进行应力放散，机场路下穿京沪铁路框架桥中 心各 25m 范围内四股线路进行应力放散。 4.总体施工方案 4.1 施工等级划分 按照《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》将应力放散 工纳入营业线Ⅲ级施工。 4.2 施工方法 采用滚筒配合拉伸结合撞轨放散应力的方法，线路加固前进行应 力放散，工程结束后再进行恢复无缝线路。二环西路南延下穿京沪铁 路立交桥线路中心两侧各 50m 范围内进行短轨换铺，机场路下穿京沪 铁路立交桥线路中心两侧各 25m 范围内进行短轨换铺。 应力放散完毕后列车阶梯提速：第一列 45km/h,第二列 60km/h, 后常速。 （1）04 月 05 日，第1 次封锁点：封锁京沪三线 120 分钟，对 二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。 （2）04 月 05 日，第2 次封锁点：封锁京沪四线 120 分钟，对 二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。 （3）04 月 06 日，第3 次封锁点：封锁水白上行线 120 分钟， 4 对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。 （4）04 月 06 日，第4 次封锁点：封锁水白下行线 120 分钟， 对二环西路桥处、机场路桥处线路进行应力放散施工，Ⅲ级施工。 4.3 施工顺序 4.3.1 施工准备 （1）施工负责人在施工前不少于一周时间，组织对施工放散地 点进行调查，根据调