铁路信号表示器和信号标志精编.pptVIP

1.3信号表示器与信号标志 1.3.1信号表示器 信号表示器和信号机不同,它没有防护的意义,而是用来表示与 行车有关设备的位置和状态,或表示信号显示的某种附加含义。例如: 出站信号机给绿色灯光,而前方可以有三个发车方向,这是需要附加 说明是向哪个方向发车的,该任务就依靠信号表示器来完成。 我国铁路上采用的表示器有:进路表示器、线路表示器、调车表 示器、道岔表示器、发车表示器等。我们在此介绍常见的道岔表示器 和发车线路表示器。 1、道岔表示器 作用:反映道岔所处的状态,便于扳道员确认进路和调车人员办 理调车作业 设置位置:接发车进路上的手动道岔处,以及由非联锁区向联锁 区的过渡区入口处的电动道岔处。联锁区域内的电动道岔,采用了调 车信号机,所以不设置道岔表示器。 显示含义 (1)道岔处于定位(道岔 开通直股):表示器的鱼尾形 黄色标板顺着线路方向显示, 白天沿着线路方向看不到该标 板,夜间显示一个紫色灯光。 (2)道岔处于反位(道岔 开通弯股):鱼形标板横着线 路方向显示,白天沿着线路方 图222道岔表示器 向可见该标板,夜间显示一个 黄色灯光。 2、发车线路表示器 调车作业虽然要求在站内进行,但是在实际工作中,常因调车工 作的实际需求而进行站外调车。 站外调车对车站信号有了新的要求。可以根据需要设置线群出站 信号机,在每一发车线警冲标内方适当地点,设有线路表示器。当线 群出站信号机在开放条件下,哪一个线路表示器亮一个月白色灯光, 即表示在该线路停留的列车可以发车。这些并排的线路表示器,同时 只准一个点亮月白灯,而且只有在线群出站信号机开放后,它才能亮 灯 区二 发车线路表示器(动画) 3.2信号标志 信号标志是设在铁路沿线,用来表明该地点线路的状况,以便司 机和其它有关行车人员能够及时、正确地进行作业。 铁路系统常见的信号标志主要有: 警冲标 2 m 2.司机鸣笛标 司机鸣笛标设在道口、大 桥、隧道或视线不良的前方 500~1000m处。司机看到该 标志时,应鸣笛示警。 3.作业标 在营运线路进行施工维护 时,为保障维护人员安全和行 车安全,需要设置作业标。 作业标设在施工线路及其 邻线距施工地点两端500 处,司机见到此标记时 须提高警惕并长声鸣笛。 4.站界标 设在双线区间列车运行方 向左侧最外方顺向道岔(对向 出站道岔的警冲标)外不少于 站界 50m处,或邻线进站信号机相 对处。 5.预告标 设在进站信号机外方 1000及1100m处,但在没有预 告信号机及自动闭塞的区段, 均不设预告标。在双线区间 退行的列车看不见邻线的预告 标时,在距站界外1100m处特 设一个预告标。 6.引导员接车地点标 列车在距站界200m以外,不 弓地点 能看见引导人员在进站信号机 或站界标处显示的手信号时, 须在列车距站界200m外能清晰 地看见引导人员手信号的地点 设置引导员接车地点标。