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变频器制动电阻介绍及计算方法 1引言 目前市场上地器的制动方法大致有三种：能耗制动，直流制动，回馈（再 生）制动。 目前关丁制动顼的计算方法有很多种，从工程的角度来讲要精确的计算制 动电阻的阻值和功率在实际应用过程中不是很实际, 主要是部分参数无法精确测 量。目前通常用的方法就是估算方法，由丁每一个厂家的计算方法各有不同， 因 此计算的结果不大一致。 2制动电阻的介绍 制动电阻是用丁将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体， 它包括电阻阻 值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是 波纹电阻和铝合金电 也两种：波纹电阻采用表面立式波纹有利丁散热减低寄生 电感量、并选用高阻燃 无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命，台达原厂配置的就是这样 的电阻；铝合金电阻易紧密安装、易附加散热器,外型美观，高散热性的铝合金 外盒全包封结构，具有极强的耐振性，耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大, 安装方便稳固，外形美观，广泛应用丁高度恶劣工业环境使用。 3制动电阻的阻值和功率计算 3.1刹车使用率ED% 制动使用率ED%也就是台达说明书中的刹车使用率 ED%刹车使用率ED% 义为减速时间T1除以减速的周期T2,制动刹车使用率主要是为了能让制动单元 和刹车电阻有充分的时间来散除因制动而产生的热量; 当刹车电阻发热时，电阻 值将会随温度的上升而变高，制动转矩亦随之减少。刹车使用率 ED%制动时间/ 刹车周期=T1/T2*100% （图1） 图1刹车使用率ED%!义 现在用一个例子来说明制动使用率的概念：10%的制动频率可以这样理解， 如果制动电阻在10秒钟能够消耗掉100%的功率，那么制动电阻至少需要90秒 才能把产生的热量散掉。 3.2制动单元动作电压准位 当直流些电压大丁等丁制动电压准位(甄别阈值)时，刹车单元动作进行 能量消耗。台达制动电压准位如表1所示。 :也.史I j pn f.. i! / -..■jii- ： i. 如0V殷 AC电源电压 刖动开E电压 *(Ph - (M)母钱DC电拄 460V 级 AC电源电压 削幼开始电 + [P). 母殁DC电壬 190VC 330Vdc 380Vac 660Vdc 200VC 345Vdc 400Vac 690Vdc 3G0Vdc 41卿 720Vdc 220Vac j 3?(jVdc 440Vac 760Vdc 230Vac 400Vdc 460Vac BOOVdc 240Vac 4l5Vdc 4BQVac 83QVdc ;YWi人电源It脱尊1朋■蔺 3.3制动电阻设计 (1)工程设计。实践证明，当放电电流等丁电动机额定电流的一半时，就 可以得到与电动机的额定转矩相同的制动转矩了，因此制动电阻的粗略计算是： 其中: 制动电压准位 膈电机的额定电流 为了保证变频器不受损坏,强制限定当流过制动电阻的电流为额定电流时的 电阻数值为制动电阻的最小数值。选择制动电阻的阻值时，不能小丁该阻值。 根据以上所叙，制动电阻的阻值的选择范围为: 心 J切 制动电阻的耗用功率 当制动电阻在直流电压为的 电路工作时,其消耗的功 率为： 5 R 耗用功率的含义：如果电阻的功率按照此数值选择的话， 该电阻可以长时间 的接入在电路里工作。 现场中使用的电阻功率主要取决丁刹车使用率 ED%因为系统的进行制动时 间比较短，在短时间内，制动电阻的温升不足以达到稳定温升。因此，决定制动 电阻容量的原则是，在制动电阻的温升不超过其允许数值 (即额定温升)的前提 下，应尽量减小容量，粗略算法如下： 为制动电阻的降额系数 为实际的选用电阻阻值 为制动电阻的功率 (2)设计举例。根据以上的公式我们可以大致的推算出来我们需要的制动 电阻的阻值和功率。以台达VFD075F43艘频器驱动7.5KW的电机作为例来说明, 7.5KW电机额定电流是18A,输入电压AC460则有： 2*800 选择阻值75 选择阻值75欧。 选择电阻阻值要选择市场上能够买到的型号和功率段为宜, P.二脖室-*阮％ = 0.84* *0.1 = 716W 根据实际的情况可以在计算的数值功率上适当的扩大。 4结束语 因此在实际的应制动电阻的阻值和功率的计算都是从工程的角度来考虑的， 因此在实际的应 用时需要结合现场的具体情况进行适当的该动，最终形成一个经济适用的选择方 案。 办公室卫生管理制度 一、 主要内容与适用范围 1 .本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。 2.此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理 二、 定义 1-公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫； 2.个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。 公共区域环境卫生应做到以下几点： 保持公共区域及个人区域地面干净清