远洋货轮弃船演习方案设计毕业设计论文.pdfVIP

摘要 本文以弃船演习为研究内容，通过从船舶弃船演习设计依据 SOLAS公约的相关规定要求出发，逐步设计弃船演习的程序、内容及 操作，并具体到船舶船员个人的演习职责及任务，并对演习过程中可 能出现的特别需要注意事项逐条列出，为提高演习方案的可行性及质 量，最后设计了弃船演习效果评估及改进方法，以提高弃船演习效果。 关键词 弃船演习；方案；设计 This document is produced by free version of Print2Flash. Visit www.print2flash .com for more information 目录 弓I 言 1 第1章 弃船演习方案设计的依据 2 第2章 弃船救生演习内容设计 4 2. 1弃船救生演习内容设计依据 4 2. 2弃船演习内容过程设计 4 第3章弃船演习人员部署设计 6 3. 1弃船演习参与人员及任务 6 3.2弃船演习安全保障措施 7 3.3弃船演习效果评估和改进方法 8 总 结 9 致谢 10 参考文献 11 This document is produced by free version of Print2Flash. Visit www.print2flash .com for more information 引言 弃船演习主要是在模拟船舶发生安全事故后采取的一系列保障人员安全的操作活动。按 SOLAS公约规定的要求，每个船员应认真学习并参加应急训练和演习，以便在发生紧急情况 时，熟练这些应变部署的职责，有效的遏制船舶产生的各种安全威胁，并在船舶处于危急关 头，能够有条不紊地离开难船逃生。船舶海员熟悉其船上救生系统并且相信为其安全而准备 的这些系统对在紧急情况时工作并发挥作用是至关重要的，为达到这点，经常性的、定期的 船上演习方案的设定是十分有必要的。 SOLAS ( international convention for safety of life at sea)公约，即海上人命 安全公约。主要内容是规定船舶的安全和防污染。这个公约制定的背景主要是泰坦尼克号沉 船事件给世界造成震惊。泰坦尼克号是于一九一二年四月十 日从英国的南安普顿港出 发，十四日深夜十一点四十分，以每小时二十二节(四十公里)的速度撞上冰山。事故发生 后，一些船上船员挥舞着木棍、武器，强行指挥维持登艇秩序，妇女、孩子首先安排上了救 生艇，其他人员因为救生设备的不足，眼睁睁与豪华邮轮同归于尽，铸成一场空前的海上灾 难。因为邮轮仅仅配备三分之一不到的救生艇，大部分乘客遭到了灭顶之灾。共计死亡人数 超过了 1500多人！因此，在《泰塔尼克》重大海上灾难后，欧洲和世界上其他航运国家开 始酝酿成立了一个世界性海事组织来规范海上活动、保障从事海上作业人员的人命安全。这 就是目前联合国海事组织的雏形，那年，在“泰塔尼克”号灾难后不久，这些航海国家在英 国的伦敦举行了一次具有深远意义的海事会议。于是，在这次海事会议上，航海参与国和与 之航海相关的人员共同起草了第一部国际海上法规一 《国际海上人命安全公约》简称为 SOLAS国际公约。 因此，我们的弃船演习方案是以SOLAS公约为依据，通过设计一个贴合实际的、可操作 性强的弃船演习方案，并在船舶营运过程中，根据方案进行演练，实现有关船员熟愁其船上