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基于Floyd算法的便捷地铁路线査询系统数据结构课设Python课程设讣源代码实验报告源码
如yifc 口悴itlisa.n?aa
如yifc 口悴
it
lisa.
n?aa
?【需求分析】
1.1明确规定
1.1.1输入值来自于UI界面的“出发站:”、“目的站:”的两个接收框
1.1.2输入值范围:来自于“Baselnfo.txt全部219个站名
1?2输出形式
1.2.1输出形式:右侧边栏的文字版的路线,左边在地铁图上的点线表示的出行 路线
1.3程序功能
1.3.1程序功能:根据输入站,输出站,在北京地铁线路上显示最短时间的线路, 并在右侧予以文字输出。
1.4测试数据
正确的输入输出:
基于Floyd算法的便捷地铁路线查询系统
3^.
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真立?舷豹 2处
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2血
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*
cn? M2 头
错误的输入输出:(无结果)
2.1 ADT定义
siteNameToNum={ | #匚具II站名,坐标,所属线路,换乘时间
diet类型
siteNumToName={) #匚具21编号,对应站名,坐标,所属路线,
换乘时间diet类型
e=[[{,lineNo,:-l/arriveTime,:INF/transTime,:0/roadList,:[]} for col in range(siteNum)] for row in range(siteNum)] #实现 使用Floyd算法所用的基础矩
阵七—list的函数
2.2主程序流程
prepareSiteIndex(siteNameToNum,siteNumToName)
#从txt接收数据并构建
基本数据结构
siteNum = len(siteNumToName.keys())
siteFloydArray = prepares iteArray() 用的基础矩阵
#计算全部站点数量
#构建实现Floyd算法所
calcFloydArray(siteFloydAiTay)
#Floyd算法
app 二 MyApp ⑸ teFloyd Airay,siteNameToNiim,siteNumToName) # 图形界面
接收之前的数据信息
app.MainLoop()
#生成图形界面部分
2.3各程序模块之间的调用关系
三?【详细设计】
3」实现ADT定义的数据类型
siteNameToNum={}
siteNumToNanie={}
#python中自带的diet类型
#python中自带的diet类型
e=[[{,lineNo,:-l/arriveTime,:INF/transTime,:0/roadList,:[]) for col in range(siteNum)] for row in range(siteNum)] #python 中自带的 diet 类型
3.2算法描述
使用Floyd算法,并稍加改造。
将每个站点的信息初始化到矩阵e中之后,使用Floyd算法:如果 e[m][j]e[m][k]+e[k]|j],即从m到j,之间经过k的路径更短时,更改m到j的 最短路径,并更改最短时间等相关信息到e中。
3.3函数调用关系图
四?【测试】
4丄问题分析与解决
4.1.1换乘站问题
最开始时,我将换乘站只放在了某一条线路上,并非所有包含此换乘站的线路上 都有此换乘站。我发现在调试分析过程中,很多时候,涉及换乘问题时,所得出 的线路都不是最优线路,是我将换乘站人为的设定在了某一线路上导致。
后来,我将换乘站所在的所有线路上,都添加上了换乘站,并用不用的站名予以 区分。例如建国门1”与“建国门2”,这样使得算法得以完备,并且解决了 时间最优的问题。
4.1.2换乘时间问题
在Floyd算法中,并没有换乘时间的概念,需要我认为的加入进去。因此,在核 心部分比较e[m][j]e[m][k]+e[k][j]时,我将式子简单添加成 e[m]|j]e[m][k]+e[k]|j]+transT.其中transT新路线中连接站点之间的换乘时间。这 样便解决了换乘时间的问题。
4.2算法时空分析
4.2.1时间复杂度
算法的主体部分(Floyd计算):
使用了三层循环,故时间复杂度是0(1).
4.2.2空间复杂度
主要数据结构是
siteNameToNum={) #python 中自带的 diet 类型
siteNumToName={) #python 中自带的 diet 类型
e=[[{ ,lineNo,:-l/arriveTime,:INF/transTime:0/roadLi
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