《城市轨道交通车站公共区装修装饰施工管理要点》.docxVIP

城市轨道交通车站公共区装修装饰施工管理要点 3.5.1、车站公共区内部装修 3.5.1.1、车站公共区构成及功能 地铁车站公共区装修施工伴随着地铁事业的发展，到今天已经趋于成熟，形成相对比 较完善的施工管理体系，技术规范要求，从普通公共空间装修技术规范中发展而来，形成 比较完善且有其独特性的规范体系。车站作为城市轨道交通庞大系统中仅有的两个公共空 间之一(另一个为歹0车车厢)，承载着一条轨道交通线的形象和一个城市的文化。也承担 着公共安全一个公共空间，需要考虑安全、经济、便捷、实用的同时还要达到整体的美观 效果。车站公共区装修装饰施工是整个地铁施工的最后环节，如同人传外套一样，是最能 体现车站风格和形象的一环。以下从内容构成及主要功能两个层面简要介绍。 1、 车站公共区构成 地铁车站公共区装修涵盖车站站厅、站台、出入口通道或天桥通道、地下站还包含四 小件、与商业结合的车站其中商铺基础装修等， 车站乘客行经区域可视范围的顶面、 地面、 墙面、动力照明、共有元素、导向、安全疏散及其他装修内容。中国目前城市地铁工程车 站主要以地下车站为主，向郊区或商业密度低的区域延伸的车站采用高架桥结合高架车站 为辅。地下车站主体一般以单柱双跨(或双柱三跨)结构为主，一般为地下两层，地下一 层为站厅层，地下二层为站台层。与火车站或高铁车站结合的交通枢纽通常比较复杂，两 条或者多条线交汇的换乘站 也比较复杂，二者均作为城市快捷交通的枢纽车站， 都有人流 量巨大、与商业结合、该城市的文化承载和城市窗口作用等特点。 地铁车站公共区装修与其他公共空间建筑装修相比，大致相同，也有很多地铁独特的 特征，地铁车站作为城市快速交通公共空间，存在以下特点： 人员流动性大，通行率高； 空间导向性强，导向密度大； 抗震及消防安全等级高，车站内装饰材料均采用不可燃材料； 专业设备多，专业接口多； 作为公共空间，与消费商业结合比较紧密。 2、 地铁车站公共区主要功能 车站是轨道交通中重要节点，良好的车站功能可以满足和提高车站通勤能力，体现车站 的人性化和现代化，通行快速化。 满足客流需要 公共区布置的最基本要求是保持客流顺畅，无堵塞拥挤，能满足正常情况下客流的通 行和紧急情况下的疏散。合理的公共区布置能让去向不同的客流形成有序疏散，避免客流 交义，引起混乱，充分发挥公共区空间的使用效率。 方便车站管理 车站管理主要是指车站工作人员对车站设施的管理和对乘客行为 (次序和安全)的管 理。 合理布置机电及系统设备 车站公共区有很多系统设备，如通风空调系统、动力照明系统、给排水及消防系统、 AFC系统、FAS和BAS系统、通信信号系统、乘客咨询系统等。所有这些系统的终端设 备的安装、运输、管理、维修、更换等均需有适当的空间和合理的流线。如果平面布置不 够合理，会给这些系统设备的安置带来困难。合理的布置这些设备系统，能为乘客提供一 个方便、快捷、安全舒适的乘车环境。 3.5.1.2、技术要点 地铁车站作为人流密度大，人流快速性及整个轨道交通系统安全运行的关键空间，要 求确保安全是最重要的，防火安全是除主体结构稳定外最重要的安全因素。其次是防淹、 防震动掉落、防腐蚀、耐磨性、耐高温、耐久性、无放射性物质等安全因素。地铁车站功 能的多样性和特殊性使其区别丁其他公共空间装修，这些特性的实现主要通过装修材料的 选用来实现。 1、装修材料技术要点： 材料应满足的特性 城市轨道交通车站的安全性、多功能性和使用年限长等特殊性，要求装修材料应具备 的特性有：主材不可燃性、防潮性、防腐性、无蠹性、无异味、耐磨性、耐高温、耐久性、 和高硬度等特性。放射性指标满足国家有关规定。需达到可拆卸和防风抗震等要求，其他 辅材如不能达到主材性能的也应满足阻燃性。 主要材料的应用和分类 车站顶面、地面、墙面等大面装修材料统称为主材。根据现有经验，比较普遍利用的 材料分别为： 主要材料适用范围及特性表 材料品种 适用范围 主要形式 材料主要特性  喷涂铝材 站厅、站台及通道吊顶 穿孔板、平板、异型板、收 边方通、U形挂板、多模数 挂板、组合格栅 着色丰富、铸造性良好、质量轻、 抗腐蚀性好 氟碳漆铝材 四小件屋间或外墙 平板、异型板 着色丰富、铸造性良好、质量轻、 抗腐蚀性好，耐候性好 烤瓷铝板 站厅、站台、通道墙面 及柱面 平板、异型板 着色丰富、铸造性良好、质量轻、 抗腐蚀性好、硬度局 搪瓷钢板 站厅、站台、通道墙面 及柱面 平板、异型板、多色图案 着色丰富、铸造性良好、抗腐蚀 性好、硬度局、耐候性好 瓷砖 站厅、站台、通道墙面、 柱面及地面 各种规格 抗腐蚀性好、硬度局、耐候性好、 耐污、纹样丰富、光泽度 钢化烤漆玻璃 站厅、站台、通道墙面 及柱面 各种规格或热弯 抗腐蚀性好、硬度局、耐候性好、 耐污、光泽度、着