隧道施工方案(20201224063050)复习过程.pdfVIP

隧道施工方案 一、工程概况 1.1 本隧道的设置，长度主要考虑平交口预留管线埋深、平交口布局等因素。 结构形式结合地形和地质情况布置。 由于受龙华路互通占地规模的控制， 该段路 线采用下沉式立交隧道，隧道共长为 530m，其中敞开段 410m，暗埋段 120m， 属短隧道。龙华路隧道（ FaK1+600~FaK2+130）：采用 U 型槽+暗埋段 +U 型槽 形式，并在地势最低点设置泵房一处。 U 型槽敞开段共计 410m，暗埋段长 120m。 下穿通道内轮廓单孔净宽 8.70m，限界净高 4.5m ，按照城市主干道双向四车道标 准设计，设计时速 40km/h 。 (1) 主体结构分段划分如下： 隧道 U 型槽段： FaK1+600~FaK1+800 （200m ）； 隧道暗埋段： FaK1+800~FaK1+920 （120m）； 隧道 U 型槽段： FaK1+920~FaK2+130 （210m ）； (2) 隧道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺做底、侧墙及顶板和其 它结构。基坑由深至浅均采用钻孔灌注桩加止水帷幕形式进行支护开挖。下 穿隧道主基坑长 530m，宽 19.1~20.9m （泵房处25.2m），深 3.7~8.4m （泵房处 12.3m）；两端放坡开挖段长度总计 115m，基坑深 0.5~3.7m。 1.2 主要技术标准 （1）道路等级：城市主干道。 （2 ）设计速度： 40km/h 。 （3 ）车道宽度：双向四车道，单向两车道宽 2 ×3.50=7.00m。 （4 ）车道净高：建筑限界净高为 4.5m。 （5 ）设计年限：路面设计年限为 15 年；隧道主体结构设计使用年限为 100 年。 （6 ）路面设计荷载：路面结构轴载标准为 BZZ-100 。 （7 ）抗震基本烈度为 7 度，按 8 度采取构造措施。 （8 ）结构防水等级：二级。 （9 ）结构抗渗等级： P8 级。 二、 隧道工程地质条件及评价 2.1 自然地理与水文气象 2.1.1 地形、地貌 拟建场地位于长江江心洲左汊北岸，南濒长江，北倚老山，自然地势低 洼，属长江漫滩地貌单元，主要覆盖第四纪松散沉积物。场区地势较平坦，此 次勘探孔孔口高程为 6.91～10.80m。 2.1.2 气候、气象 南京地处北亚热带湿润气侯区，由于三面环山、一面临水的地形制约，小 气候特征明显，冬夏长，而春秋短，夏季酷热，冬季寒冷，为江苏夏季高温中 心，具四季分明、雨热同期等特征。据多年统计资料，多年平均气温 15.3℃， 一月份平均温度 1.9 ℃，极端最低气温 -16.9 ℃ (1955 年 ) ，七月份平均温度 28.2℃，极端最高气温 43℃(1934 年) ，最热月平均温度 28.1℃，最冷月平均温 度-2.1℃。年平均降雨 117d，降雨量 1106.5mm，最大平均湿度 81%，雨量多集 中在 6～8 月份，约占全年降水量的 60%，年际中 6 月下旬至 7 月中旬阴雨天气 多，是本地区梅雨季节，无霜期 237d。土壤最大冻结深度 -0.09m，夏季主导风 向为东南、东风，冬季主导风向为东北、东风，最大风速 19.8m/s。 2.2 水文地质 （1）地表水 场地沿线无地表水。 （2 ）地下水 场地内地下水类型主