沥青拌合张建设施工方案解读.docVIP

共和至玉树（结古）公路改扩建工程GYII-SGD1标 沥青拌合站建设施工方案 - PAGE 1 - 目 录 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 2 第一节 项目概况 2 第二节 工程概况 2 一、 路面结构组合设计 2 二、 主要工程数量 2 第二章 编制依据 2 第三章 拌合站简介 2 第四章 建设工期安排 2 第五章 主要功能区设置 3 第一节 生产区 3 第二节 储料区 3 一、 集料储存区 3 二、 沥青料储存区 4 第三节 生活区 4 第六章 人员、设备配置 4 第一节 人员配置 4 第二节 设备配备 4 第七章 拌和站安装要求 4 第八章 施工注意事项及安全保障措施 5 第九章 文明施工及环境保护措施 7 第一节 文明施工措施 7 第二节 环境保护措施 8 第十章 附图 8 共和至玉树（结古）公路改扩建工程GYII-SGD1标 沥青拌合站建设施工方案 - PAGE 6 - 青海省共和至玉树（结古）公路改扩建GYⅡ-SGD1标沥青拌合站建设方案 工程概况 项目概况 本项目为公路改扩建工程GYⅡ-SGD1合同段起讫里程K490+000～K535+000，实际施工总长度33.05KM。 工程概况 路面结构组合设计 双向四车道高速公路标准，路基宽度采用10m（整体式路基21.5m）,设计时速：80公里/小时； 路面结构及厚度如下： 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（SBS改性）； 下面层：5cm粗粒式沥青混凝土（AC-16C）； 沥青层与水稳基层间设封层并洒透层油，下封层采用1cm石油沥青同步碎石封层； 主要工程数量 上面层4cm改性沥青混凝土：422691㎡； 下面层5cm AC-16C改性沥青混凝土：424397㎡； 编制依据 1.青海省共和至玉树（结古）公路改扩建GYⅡ-SGD1标合同段施工设计图纸，招标文件。 2.国家、交通部、青海省共和至玉树公路建设指挥部颁发的有关文件和规定。 3.青海省共和至玉树公路标准化建设指导书 拌合站简介 拌合站位于K530+000左侧0.5km，占地面积35500平方米。本拌合站主要负责全线路面上面层、下面层及封层等沥青混合料的供应。平面布置详见附图1。 建设工期安排 本拌合楼主机安装已完成，剩余部分建设计划工期如下： 1.料仓彩钢棚搭设：2015年7月5日- 2.料仓隔墙及围墙：2015年7月8日- 3.场地硬化：2015年7月2 4.主机调试及标定：2015年8月1日- 5.标识标牌布设：2015年8月1日- 6.拌合站验收：2015年8 主要功能区设置 生产区 生产区主要有拌合机、控制室、配料斗、传输机构、缷料斗发电机房等。 1.拌合机：拌合站配备1台带H4000型拌合机，生产能力为320-400T/h。 2.控制室：拌合站拌合机配备独立的电脑控制系统，可实现每盘所拌制混合料的配合比、用途、数量等参数的记录、存储、查看、打印等功能。控制室采用彩钢板房。 3.配料斗：配料斗按混合料类别分别设置，计量及分料由带传感装置的气阀控制。 4.传输机构：传输机构均采用皮带传输，负责将配料斗配好的料输送搅拌机。 5.缷料斗：缷料斗净高5米，可实现车辆双向行驶。 6.发电机房：发电机房采用彩钢板房，配备1台1200KW发电机。 储料区 集料储存区 集料储存区共分5个仓，每个仓纵向长度25米，储料高度1.8米，总储料方量约3000立方米，其中，宽10m的仓两个，每个储料方量约450立方米；宽度为15m的仓三个，每个仓储料方量约700立方米。 料仓及周边围墙采用60×200cm砖砌砌体，墙体设1.8米限高线，防止储料过高而影响墙体安全。料仓顶部采用彩钢棚覆盖，料仓地面采用20cm厚C20混凝土全面硬化，地面背向料仓口设1%纵坡，围墙墙体设泄水孔，围墙外设1.0×1.0m临时排水沟。 沥青料储存区 站内设3个沥青料仓，每个仓纵向长度50米，宽度20m，储料高度1.8米，总储料方量约6750立方米。 生活区 生活区全部搭建彩钢板房，彩钢板房共计14间，用于操作人员及材料员办公及居住。 人员、设备配置 人员配置 拌合站人员配置详见下表： 序号 工种 人数 备注 1 站长 1 2 调度 1 3 试验员 1 4 质检员 1 5 操作手 2 6 材料员 2 7 汽车司机 5 材料运输车 8 机械司机 4 装载机 9 电工 1 10 普工 8 合计 26 设备配备 拌合站主要设备配置详见下表： 序号 设备名称 规格 单位 数量 备注 1 H4000型拌合机 320-