SEW新工法在地铁盾构隧道综合项目施工中的应用.docVIP

SEW工法在地铁盾构隧道施工中应用 SEW工法在地铁盾构隧道施工中应用 ? 摘　要　中国地铁盾构隧道始发工法多采取搅拌桩端头加固法,技术成熟,工艺简单,但需占用地面场地,人工凿除洞门,安全性较差。介绍一个从日本引进新盾构隧道始发工法—SEW工法及工法所用FFU材料,并在中国地铁盾构隧道施工中首次进行了应用。针对SEW工法应用效果进行了分析和总结,提出了SEW工法适宜条件,以供在盾构法隧道设计和施工中借鉴。 关键词　SEW工法　盾构　应用 ? 1 引言 ????? 为适应中国城市轨道交通快速发展,盾构法挖掘隧道愈加广泛。盾构始发加固关键采取搅拌桩端头加固、注浆和冷冻法等,应用最多是搅拌桩端头加固(即搅拌桩加固和旋喷桩止水相结合),其次是注浆法(在暗挖隧道内始发时),冷冻法等则极少使用。 ????? 搅拌桩端头加固,是在盾构始发井端头影响始发范围内(掘进方向和盾构长度相同,宽度方向为盾构机直径外2m),采取搅拌桩对隧道下部2m以上地层进行加固,周围旋喷桩止水。注浆法则因为不含有地面加固条件而在暗挖隧道内采取水平袖阀管注浆加固。盾构井端头加固目标:一是增强端头地层稳定和止水,确保端头在凿除围护结构时保持自稳;二是预防盾构机由始发托架进入土体时发生掉头或地面沉降等现象。这2种方法全部需要在盾构刀盘顶上开挖面前,事先凿除用作盾构井围护结构或隧道内堵头墙,为了预防围护结构凿除后加固体暴露时间