氢化丁腈橡胶(HNBR)汽车配件应用.docxVIP

氢化丁腈橡胶（HNBR ）汽车 配件应用 柴油机引擎技术以及柴油机燃油成分的 改变，一直以来都促使着选用 橡胶做出 改变，这些橡胶是用于汽车燃料回路的 密封圈和软管。柴油加氢过程除了会去 除硫，将硫浓度降低到低于15ppm夕卜， 还会除去氮和一些芳香环，这就导致了 _ 润滑性的下降。在超低硫柴油（ULSD） 中加入脂肪酸甲酯，在浓度小到 2%的 时候还可以保持燃料的润滑性。在北美， 生物柴油浓度可以从小到 2%到20% 范围内波动，现在用的最多是 5%混合 物。脂肪酸甲酯的最初原料是改性过的 植物油（大豆，油菜籽，芥花籽油等等）， 都是通过酯交换反应得到的。最终的产 品符合ASTM D6751标准中列出的规 格。B20 （20% 生物柴油）的共混物可 以使不完全燃烧碳氢化合物和一氧化碳 的排放量分别减少30%和20%，同时 还可以降低颗粒粉尘物的排放，降低幅 度达到22%，还可以抑制二氧化硫的排 放。使用了 NBR、FVQ禾口 FKM等弹性 体来做生物柴油共混物材料的相容性测 试，测试在低温（51.7 C）下老化达到 694个小时，推荐是使用含氟聚合物。 Magg最近推荐在汽车部件中使用 HNBR，在实际高端温度为80 C下联合 使用含有柴油机燃料的FAME，在生物 柴油及应用中推荐使用氢化丁腈橡胶 （HNBR ）代替FKM，这在其他地方已 有报道。另外，众所周知，密封材料使 用H