汽车微机控制点火系统故障诊断与维修毕业论文.pdf

摘要 汽车行业的快速发展必将推动维修行业前进的步伐。汽车点火系 统是汽油发动机的最重要的组成部分，点火系统的性能是否良好对发 动机的功率、燃油的消耗和尾气排放有很大的影响。使得汽车点火系 统故障的诊断与维修成为重中之重。汽车点火系统的电子化，使得汽 车点火系统性能进一步提升，可靠性加强，从而降低了汽车燃油的消 耗和尾气的排放。汽车科技的发展电子点火系统的升级，产生了微机 控制的点火系统使得维修的难度也相应增加。本次毕业设计主要从微 机控制点火系统的 构和原理方面着手，分析了常见故障现象及原因 构建故障诊断方法和流程，最后对故障诊断方案进行了实际论证，希 望通过本次毕业设计能更好的掌握汽车微机控制点火系统的常见故 障诊断与排除方法，为同行在这方面提供一定的技术参考。 关键词：微机控制点火系统；故障分析；故障诊断排除 I 目录 第1章 点火系统 构与原理1 1.1点火系统的功能1 1.2点火系统的分类2 第2章 微机控制点火系统6 2. 1微机控制电火系统组成6 2.2微机控制电子点火系统的工作过程7 2.3点火线圈检测8 2.4火花塞检测8 第3章 微机控制电子点火系统的故障检修9 3. 1微机控制点火系统低压回路检修9 3.2微机控制点火系统的高压回路检修 10 3.3微机控制点火系统维修11 总 13 致谢 14 参考文献 14 n 第1章点火系统结构与原理 每一辆汽车由许多部分组成，但不管多少个部件，其中的发动机一 直都是最主要、最重要的部分，而点火系统是发动机最重要的组成部分, 它不仅对功率，更对油耗，甚至于污染都有较大的影响。 由于汽油自然点过高，很难被压燃，为此，汽油发动机设置了专门 的点火系，将电源进行高低电压的转变，例如将前期的低压电转变为高 压电，并实现点火提前角的控制，同时也可以将各个的火花塞、可燃气 以及电极间隙处的电火花均最佳配置，实现点火系统性能的提升，这是 点火系统进行运用的体现之一。 1.1点火系统的功能 1、 提供合理电压 汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序， 定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000-30000V),使火 花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 2、 提供足够的活化能量与维持时间 为了使混合气可靠地点燃，火花应当具备一定的时间持续性和能量 储存性。 3、 提供最佳的点火时刻 如何使得发动机性能最大作用的发挥，最主要、最重要的影响因素 在于对点火时间点最佳的进行控制。 (1)点火过迟 点火过迟，容易使活塞运行至上止点时无法及时点燃气缸内的混合 气，导致气缸内燃烧压力下降，增加发动机的热损耗，能量的损耗过度, 容易使发动机工作效率降低。 -4 (2)点火过早 点火过早容易使混合气在活塞到达上止点前燃烧，导致气缸内气压 升高，阻碍活塞上行，使得发动机的功率降低，产生日常所说的爆震。 1.2点火系统的分类 点火系统是整个电控系统中最重要的组成部分，本身就具有不可替 代的作用，它基于初级电路的不同大致可以分为微机点火、普通点火以 及传统点火三大类。其中的微机点火系统依据次级电路的不同又可以分 为无分电器与有分电器点火两类。无分电器点火又可以分为单独点火与 同时点火两类。 传统点火系统 普通电子点火系统 同时点火系统 微机控制无分电器 微机控制点火系统