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第 3 节向心力的实例分析
1.火车在拐弯时,关于向心力的分析,正确的是 ( )
A.由于火车本身作用而产生了向心力
B.主要是由于内外轨的高度差的作用,车身略有倾斜,车身所受重力的分力产生了向
心力
C.火车在拐弯时的速率小于规定速率时,内轨将给火车侧压力,侧压力就是向心力D.火车在拐弯时的速率大于规定速率时,外轨将给火车侧压力,侧压力作为火车拐弯
时向心力的一部分
解析: 选 D 火车正常拐弯时,重力和支持力的合力提供向心力,故 A、B 错误;当拐
弯速率大于规定速率时,外轨对火车有侧压力作用;当拐弯速率小于规定速率时,内轨对
火车有侧压力作用,此时,火车拐弯所需的向心力是重力、支持力和侧压力的合力来提供,
故 C 错误, D 正确。
2. 火车在某个弯道按规定运行速度 40 m/s 转弯时,内、外轨对车轮皆无侧压力。若
火车在该弯道实际运行速度为 30 m/ s,则下列说法中正确的是 ( )
A.仅内轨对车轮有侧压力
B.仅外轨对车轮有侧压力
C.内、外轨对车轮都有侧压力
D.内、外轨对车轮均无侧压力
解析: 选 A 火车在弯道按规定运行速度转弯时,重力和支持力的合力提供向心力,
内、外轨对车轮皆无侧压力。若火车的运行速度小于规定运行速度时,重力和支持力的合
力大于火车需要的向心力,火车有做近心运动趋势,内轨对车轮产生侧压力,重力、支持
力和内轨的侧压力的合力提供火车做圆周运动的向心力,故 A 正确。
3.一辆满载的卡车在起伏的公路上匀速行驶,如图所示,由于轮胎过热,容易爆胎。爆
胎可能性最大的地段是 ( )
A. A 处
B. B 处
C. C 处
D. D 处
解析: 选 D 在 A、 B、 C、 D 各点均由重力与支持力的合力提供向心力,爆胎可能性
最大的地段为轮胎与地面的挤压力最大处。在
v
2
v2
A、C 两点有 mg- F = m
,则 F =mg-m
R
R
v
2
v2
mg,且 R 越小, F 越大,故 F D 最
mg;在 B、 D 两点有 F - mg= m
,则
F = mg+ m
R
R
大,即 D 处最容易爆胎。
4.如图所示,长为 L 的轻杆一端固定质量为
m 的小球,另一端有固定转轴
O。现使小
球在竖直平面内做圆周运动, P 为圆周轨道的最高点,
若小球通过圆周轨道最低点时的速度
1
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大小为 92gL,则以下判断中正确的是 ( )
A.小球不能到达 P 点
B.小球到达 P 点时的速度大于
gL
C.小球能到达
P 点,且在 P 点受到轻杆向上的弹力
D.小球能到达
P 点,且在 P 点受到轻杆向下的弹力
解析: 选 C
1
9
2
1
2
,解得 vP=
1
gL。由轻
由机械能守恒得 m
gL
= mg·2L+ mv P
2
2
2
2
杆模型可得, 0v P gL时,杆对小球有竖直向上的支持力,故
C 正确。
5.如图所示是半径为 r 的竖直光滑圆形轨道, 将一玩具小车放到与轨道圆心
O 处于同一
水平面的 A 点,并给小车一竖直向下的初速度,使小车沿轨道内侧做圆周运动。要使小车
不脱离轨道,则在
A 处使小车获得竖直向下的最小初速度应为
(
)
A.
7gr
B.
5gr
C.
3gr
D.
2gr
v 2
解析: 选 C
小车恰好不脱离轨道的条件是在最高点满足
mg= m r 。小车沿轨道内侧
做圆周运动的过程中,
只有重力做功, 机械能守恒。 设小车在 A 处获得的最小初速度为
v A,
由机械能守恒定律得
1
2
1
2
mv A
= mgr+ mv ,解得 vA= 3gr。故选项 C 正确。
2
2
6. 长 L= 0.5
m、质量可忽略的杆,其一端固定于
O 点,另一端连有质量 m= 2
kg 的
小球,小球绕 O 点在竖直平面内做圆周运动。当通过最高点时,如图所示,求此时下列情
况下杆对球的作用力
(计算出大小,并说明是拉力还是支持力,
g 取 10 m/s2 ):
(1) 当 v1= 1 m/s 时,作用力的大小为
________N,是 ________力。
(2) 当 v2= 4 m/s 时,作用力的大小为
________N,是 ________力。
2
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解析: (1)当 v 1= 1 m/s 时,设杆对球的作用力为 F 1,方向向下,则有
2
mg+ F 1= mv 1
L
解得 F 1=- 16 N
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