承台基坑安全防护技术交底.doc

PAGE 承台基坑安全防护技术交底 编制单位：中交股份沪分项工程名称 承台施工 施工部位 现场承台基坑施工 交底内容： 一、安全控制目标 在钢板桩打入、承台基坑开挖支护、承台墩台身模板吊安装、钢筋制作安装、混凝土浇筑施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路既有线行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标。 二、成立基坑安全生产管理小组 1、安全管理小组 组长：王安（项目经理） 副组长：包世波（项目总工）、于春生（副经理兼二工区区长）、杨斌（副经理兼一工区区长）、王力（安质部部长） 组员：王栓（工程部副部长）、唐会刚（工程部副部长）、张世豪（工程部副部长）郑振西（领工员）、侯锋（专职安全员）、张曙南（专职安全员） 组长王安是基坑施工安全管理第一责任人，副组长王力是基坑施工安全管理实施负责人，侯锋基坑施工安全管理的实施人。 ２、作业队也成立相应的安全管理小组，责任终端落实到作业层。 3、安全小组的任务和职责 （1）贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。 （2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。 （3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。 （4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。 项目经理是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。 安质部部长主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制基坑开挖垮塌事故应急预案。 现场技术员负责对承台施工、钢板桩施工等工人进行技术指导，并验证基坑地质情况和支护方案的有效性，并采取紧急补救方案。 现场专职安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产、工人安全、既有线行车的安全威胁，采取紧急避险措施。 领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。 操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。 三、危险源分析 1、人的因素 （1）施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强； （2）施工人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不熟练，现场施工不规范； （3）施工前未进行安全技术交底或交底不到位未到终端作业层； （4）施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位； （5）基坑沉降和位移观测频次不足、沉降和位移指标未量化，未委托工务部门对既有线路基的稳定和轨面变形进行安全监控。 2、物的因素 （1）现场材料准备槽钢、钢板桩数量不足；质量不合格，抗弯强度不够，在支撑过程中易发生变形、应急救援物资未配置齐全； （2）槽钢、钢板桩安装不稳固、围檩、内支撑连接不牢固，产生支撑体系失稳，发生基坑垮塌； （3）履带式液压打桩机、起重机等设备进场未按规定进行检测，日常的维修保养不力，设备支撑、走行等部分的液压系统失效； （4）误操作发生机械伤害、侵入既有线行车安全限界。. 3、环境的因素 （1）地质条件较差开挖过程中出现涌沙，地下水丰富，水位较高。 （2）、施工地段地质情况较差，设备操作平台基础未进行处理或者处理不到位，地基承载力不足。 （3）对地下管线、管道未进行探测，未对已探明的地下管线、管道及架空线进行保护设置警戒禁区；与架空电力线的安全距离不满足铁路工程施工安全技术规程要求，在接触网附近作业时未按照《电气安全规则》进行施工。 （4）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差 （5）雾天、雨天、雷暴大风、台风天气及其他外力对设备操作、运转及稳定性产生的影响。 （6）基坑开挖后未及时施工，暴露时间过长。 四、施工安全预控措施 1、必须深基坑施工现场周边环境调查情况的核查 由于深基坑施工对临近既有线、建筑物、道路、地下管网的影响极大，稍有不慎就会酿成严重的安全事故，因此，深基坑施工前由工区长和安质部部长解基坑周边环境、地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑场地及其附近的地下管