我国物流企业面临的风险及应对措施.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 我国物流企业面临的风险及应对措施 【摘要】 物流企业在发展过程中必然遭遇各种各样的风险，本文分析了物流企业与托运人、分包商和社会公众间的一般风险，也着重研究了新时期政策、行业竞争与投融资等带来的风险，并努力从各个角度探索管理和防范风险的方法。 【关键词】 物流企业 风险评价 投融资风险 企业在实现其目标的经营活动中，会遇到各种各样的不确定性事件，这些事件发生的概率及其影响程度很难事先预知，这些事件将对经营活动产生影响，从而影响企业目标实现的程度。这种在一定环境下和一定限期内客观存在的、影响企业目标实现的各种不确定性事件就是风险。对风险认识不足的物流企业很难在市场经济的大潮中取得发展，缺乏风险管理意识和技术的物流企业也难以在竞争日趋激烈的物流行业中真正成长起来。 一、现阶段物流企业所面临的风险分类 1、一般风险 很多的风险形式根植于行业特征或企业特有的盈利模式，它并不随着时代的发展而发生显著变化，或者说此类风险在某些行业或企业中是固有的，是需要长期面对的。 （1）物流企业与托运人间的风险。物流企业与托运人间的风险通常包括以下类型：第一，违约风险。现阶段物流企业大多与客户签订了按时配送的合约，但由于天气状况、信息通讯、人员操作失误等原因，有时候物流企业无法完成合同承诺，此时物流企业就承担了违约风险。第二，责任风险。由于我国的物流体系还不甚完善，错发错运事件时有发生，一般货物的错发错运或只有较小的损失，但是一旦涉及商务信函、公司合同等文件所遭受的连带损失不可估量，而作为责任方的物流企业就需承担相应的责任风险。第三，赔偿风险。在物流的各个环节，如装卸、搬运、仓储、运输、配送等都有货物破损或失去使用功能的风险，物流企业作为责任人需要赔偿货主相应的损失。 （2）物流企业与分包商间的风险。物流企业与分包商间的风险主要包括两种，即传递性风险和欺诈风险。传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。比如，物流企业与客户间签订的协议所限定的赔偿金额为10000元每件，但是物流企业与分包商间所定协议可能就只有4000元，其中的差额6000元就由物流企业承担。在这里，第三方物流企业对分包环节造成的货损并没有错，但依据合同不得不承担差额部分的赔偿责任。由于目前铁路、民航、邮政普遍服务等公用企业对赔偿责任限额普遍规定较低，因此第三方物流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传递的风险。 我国的物流市场还相当混乱，特别是物流分包商市场鱼龙混杂，很多分包商都没有取得相应的资质，诈骗案件时有发生，物流企业要警惕此类分包商，减少因诈骗所导致的风险。 （3）物流企业与社会公众间的风险。物流企业与社会公众间的风险主要包括交通事故风险和环境安全风险。运输环节是物流的关键环节，货车司机在在运输途中发生了交通事故，根据我国有关法律，其相应责任由其所属公司承担，物流企业由此承担了交通事故风险。 物流企业在提供物流服务时不可避免地要承运化工产品等危险物品，其中的安全和环境保护措施不可缺少，这就是所谓的环境安全风险。 2、新的发展条件下的风险形式 （1）政策风险。在市场经济的大环境下，由于受到价值规律和竞争机制的影响，企业争夺市场资源，都希望获得更大的活动空间，因此可能会触及国家的有关政策，而国家的相应政策又对企业的行为具有强制的约束力。另外，国家在不同时期会根据宏观经济环境的变化而改变政策，这必然会影响到企业的经济利益，从而产生政策风险。 就物流企业来说，由于在现阶段物流行业是国家政策大力扶持的重点行业，所以针对于物流企业的政策风险主要取决于其对国家宏观政策的把握程度上，物流的功能是配套服务，这就要求物流企业对政策的关注要提高到产业甚至是整个宏观经济的高度。 （2）行业竞争风险。联邦快递在二十年前率先与其代办商在我国开展速递业务，这也拉开了国外物流巨头进入我国的序幕。进入世贸组织后，我国承诺了对外逐步放开贸易分销权和物流服务的限制。2004年根据相关规定我国物流业对外全面开放，原来以合资方式存在的国外物流公司以并购和联盟的方式开始了在我国的全面扩张。 按照国内相关领域专家的研究，国际物流巨头们从2010年起已在我国成功转向“战略进攻”阶段。面对拥有雄厚的财力、完善的管理、先进的设施和健全的网络的国际巨无霸们，国内的物流企业显得十分脆弱。这些国际巨头们几乎垄断了国内高端物流领域。大部分的国内物流企业承担低端物流市场的供给主体“零担专线”，这种“零担专线”是目前我国物流市场的主导形式，其规模小、实力弱、管理粗放，无法形成较强的产业竞争力。外商不但主导了快递、高端制造业配送等业务，而且对于