道路工程技术 绪论 第1讲 绪论.pptVIP

总里程约3.5万公里，全部是二级以上的公路，其中高速公路约占总里程的76%，总投资9000多亿元。 五纵 同江—三亚 北京—福州 北京—珠海 二连浩特—河口 重庆—湛江 七横 绥芬河一满洲里 丹东—拉萨 青岛—银川 连云港—霍尔果斯 上海—成都 上海—瑞丽 衡阳—昆明 我国道路建设概况 哈尔滨 上海 台北 港澳 昆明 拉萨 乌鲁 木齐 北京 鹤岗—大连 沈阳—海口 长春—深圳 济南—广州 大庆—广州 二连浩特—广州 包头—茂名 兰州—海口 重庆—昆明 绥芬河—满洲里 珲春—乌兰浩特 丹东—锡林浩特 荣成—乌海 青岛—银川 青岛—兰州 连云港—霍尔果斯 南京—洛阳 上海—西安 上海—成都 上海—重庆 杭州—瑞丽 上海—昆明 福州—银川 泉州—南宁 厦门—成都 汕头—昆明 广州—昆明 复习思考题 现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？ 《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？如何进行分类？ 公路结构组成主要包括哪几部分？ 我国“7918”的高速公路网络主要代表什么意义？ 交通标志主要有哪几种类型？ 道路交通运输系统 运量大、运距短、占地少、受气候影响小。 运输连续性好，效率高、运费低。 无噪声、漏失污染小。 投资少、见效快，社会经济效益高。 机动灵活，可实现“户到户”的直达运输。 适应性强、服务面广。 运输损耗少 行车阻力小，运输速度高。 运载能力大，运输成本低 对气候的适应性强。 定设施费用高，基础投资大 航空运输与其它运输比较，具有速度快、舒适性高等优点。 主要缺点是运输成本高，燃油消耗大和受气候条件限制较大等。 水运是利用“天然航道”运输，投资较少，运输成本低。 水运运量大、运距长。 交通运输体系是由道路运输、铁路运输、水上运输、航空运输和管道运输五种运输方式组成的一个综合体系。它们合理分工，协调配合组成一个完整的交通运输系统。 道路的分类与分级 道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 道路的分类与分级 公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路。 按行政等级分类 国道 省道 县道 乡道 专用公路 位置、交通性质、功能决定设计依据、标准和具体要求 道路的分类与分级 城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路叫城市道路。 厂矿道路指主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。通常分为厂内道路和厂外道路及露天矿山道路。 林区道路指修建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。 乡村道路是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。 一级 公路 高速 公路 四级 公路 二级 公路 三级 公路 公路的分级 公路的分级和技术标准 道路的分类与分级 交通量折算 ——我国《标准》规定，各级公路交通量以小汽车为标准。 道路的分类与分级 各汽车代表车型与车辆折算系数 汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的客车 中型车 1.5 19座的客车和载质量2t～≤7t 大型车 2.0 载质量7t～≤14t的货车 拖挂车 3.0 载质量14t的货车 高速公路 汽车专用公路，分向、分车道上行驶，全部控制出入的多车道公路。 高速公路的年平均日设计交通量宜在15000 辆小客车以上。 道路的分类与分级 一级公路 汽车分向、分车道上行驶，根据需要控制出入的多车道 高速公路的年平均日设计交通量宜在15000 辆小客车以上。 道路的分类与分级 二级公路 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。 道路的分类与分级 三级公路 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。 道路的分类与分级 四级公路 汽车行驶的双车道或单车道公路； 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000 辆以下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。 道路的分类与分级 干线公路 主要干线公路 连接20 万人口以上的大中城市、交通枢纽、重要对外口岸和军事战略要地。 提供省际间及大中城市间长距离、大容量、高速度的交通服务。 次要干线公路 连接10 万人口以上的城市和区域性经济中心。 提供区域内或省域内中长距离、较高容量和较高速度的交通服务。 公路等级选用 集散公路 主要集散公路 连接5 万人口以上的县(市)、主要工农业生产基地、重要经济开发区、旅游名胜区和商品集散地。 提供中等距离、中等容量及中等速度的交通服务。 与干线公路衔接，使所有的县（市）都在干线公路的合适距离之内。 次要集