CNG子站压缩机比较.docxVIP

各类CNG子站压缩机比较 序对往复活塞式子 号比站压缩机 液压子站压缩机 液压油平推置换子站装置 技通用成熟可靠 1术 应用广泛 可 靠 性 I 主在无槽车时可 要利用站内储气瓶继 优续给汽车加气；压 点缩机启动较少，系 统实现按低中高次 序给汽车冲气，每 方气耗电金额仅为 0.07 元 主系统功能完备， 要但工序设备较多。 缺 取气率可达 点95%，但取气率控 制在90%内，运行 更为经济。 虽然电机启动 较少，但主电机功 率为75KW,配电要 3 求稍高。 成熟可靠 应用广泛 探索中 尚无权威机构认可 在无槽车时可利 用站内储气瓶继续 给汽车加气，因系统 实现按低中高次序 给汽车冲气而较节 系统功能完备， 但工序设备较多。 取气率可达 95%，但取气率控制 在90%内，运行更 为经济。 虽然电机启动较 少，但主电机功率为 55KW,配电要求稍 虽然油泵电机启动频繁，但主 电机功率较低(30KW)。 理论取气率可达95% 不能实现按低中高秩序给汽 车冲气，无优先顺序输气智能系 统。 由于无储气系统，在汽车加气 过程中，为保证设定高压，油泵 电机启动频繁，实际耗能较大。 由于液压油与高压气接触，气 液分离困难，对汽车用气气质不 利； 槽车切换时油管接头较多，操 作困难。 没有槽车时，不能实现给汽车 加气。只能依靠专门改造的槽车 才能工作。 CNG加气站三种压缩子站的优缺点 1、机械活塞往复式压缩机 优点: 价絡低且技术成熟:国内外机械式子站斥缩机有上百年的烷展历史，采用了 非常成熟的曲柄连杆机构程复活塞式压缩机的技术療理，心是仍然难以适应子 姑进气压力范胃宽，供气呈波动大的工况待点口在囿03年以氐 随着母子站逐 渐成为大中城市的主翌建姑技术路线「国内厂家从冊03年开始研制开发机械式 I 子轴压缩机，2007年以后革本上实现了国产化* 缺点； 1） 酬漏率^5（1%驚）：［U］柄带动活塞商速运转，左机体说比中境料.活塞环 必须要有间隙，高压状态下尺然气泄漏不可避免* 2） 电机功率大（為締或90KW）;在子站设备系统T作中，尤其是崔高压进气 状态下，电机的无功损耗较大＜ 井且在停机时要经过降乐和卸荷才能再次启动， 増加了单位气休的生产成本- 3） 虽豁设备成本价格明巫低于液压平推式和液圧驱动活痿式，但是实际运 彳亍费用要髙出液压式很多…崩损件孰 机组振动大:气休高遠压缩过程巾，活塞 环、活塞°气臥连杆瓦、填料菽至缸外都易损坏，备厂家生产的都不能逋用， 维修成本高口 4） 机组不旌频鸞启动:所以需要大容积的站用储气瓶组威储气井I增加了建 姑费用. 5） 圧缩机停机后雷将压縮机体内的商压气全部放空.才能再次启动，一方 而浪费了许多高压气体，电机无功损耗较多另一方而所排出的气体需要育废 气回收系统° 6） 运转噪声大，容易产生扰民投诉 2、液斥平推忒用缩机子站 优点： 1） T^流程简单，不需要储气井或站用储气瓶组，无废气回收系统，电机 功率小，排气呈是恒建值。 2） 节能效果较机械活塞式要好一些，系统补压速度快，系统始终保持在比 较高且稳定的工作圧力、排量状态下，因此加气速反快。 3） 设备女装简便，用户更快见效益，系统自动化控制程度高，主要通过系 统自带的PLC控制系统控制，液压子站系统的启动和关闭等都由控制系统自动 完成°操作简便，工作稳疋性好，维护方便 4） 系统设备振动小，由于撬体采用了隔噪结构，设备噪音低于75dB（—米 处），即使在离居民居住区较近的地方也可正常丁作不会扰民，在站址选舁匕具 有优势，较之传统式加气子站所用气体压缩机噪声污染严重的情况，苴环保优 势显?著。 5占地潮枳小，设备体枳小，便干进行油气合建站加气。 缺点： D—次性投衣大.仅◎用楷车、液圧橇、单线加气机、管系阀门導主要设 备购置费舟大约为450万元。 2）排气呈恒左，不适应了站加气需求量波动大的待点。 3待制槽车，与普通车不通川，比普通八管运输槽车贵30万元左右； 4） 专川液压也宜接勺天然气接触，污染工艺系统中阀门等榊密设冬，也污 染下游设备，影响设备的止常使用。液压工作僦屮的专?出液压油因损耗需更经 常补油，专用液压油比较贵。 5） 高斥桂寢泵易旳损和损坏° 6） 液压油潟升过高、过快。 7）溢油冒油苻来夂全隐出。 3、液压活塞式压缩机 优点； 1）明显减少建站投资，可以免去废气回收系统和储气井（最低只需崩3水容 积25Mp“缓冲瓶组）。使用通用的天然气拖车，无需进行任何改造，减少设备投 资； 少电机功率小，泄漏率低（^0. 03%）,軽电戢少，降低了子站的运行成本； 具有低能耗、低液漏、低噪音的显著特点 3斥缩机运行全部实现口动控制，系统采用PLC全口动控制，无需日常维 护，无需人工操作； 4） 女全性能可靠;箱体内设有可燃气体检测装置，油位