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结构设计与模型制作 大作业 成绩： 作品名称：梁式桥 制作人：高远 班 级学 号：2011012103 哈尔滨工程大学 2011年10月 目录 1、 设计来源 2、 设计方案 3、 结构分析 4、 制作过程 5、 结论 6、 参考文献 7、联系方式: 1、 设计来源： 8月24号，哈尔滨的阳明滩大桥塌了，整个哈尔滨人心惶惶， 怕哪天桥又塌了。针对这一现象，我上网查了一下，从 2011年7月 11日到7月20日，短短的10天时间里，全国一共发生4起桥梁坍 塌事故。 “ 10天4塌”使得一时舆论哗然。交通部对这一系列事 件的回应是，主要都是因为超载运输所导致。这和哈尔滨在匝道坍塌 事故发生后对事故原因的判定几乎一模一样。而且这种判定几乎都是 “对”的，让这些大桥坍塌的直接原因，几乎都与超限超载运输有关。 这一理由几乎成了所有非天灾（比如洪水、泥石流、地震、风沙等因 素）造成的桥梁垮塌事故的通用解答模式。但它并不能回答所有的问 题。 我不禁想，中国人既然能造出赵州桥屹立 1400年不倒，那么为 什么现在却连一座牢固的桥都造不出来呢？ 在桥梁建筑行业，大跨度桥梁的最主要桥型是斜拉桥，当我看到 斜拉桥的时候，不禁想，要是把这个桥倒过来造怎么样。于是我做了 一个倒过来的斜拉桥的模型，并且加以改造。 2、 设计方案： 众所周知，三角形是一个非常稳定的结构。三角形的稳定性使 其不像四边形那样易于变形，有着稳固、坚定、耐压的特点。 三角形结构的在工程上有广泛的应用。许多建筑都是三角形的 结构，如：埃菲尔铁塔，金字塔等等。桥梁的上部分跟现在大 多数桥梁一样，是一个直面不是拱桥，在桥的下面有支架，与 桥面构成了三角形结构，在大三角形中又有小三角形，环环相 扣，保证桥的稳定性，类似如下图结构 桥面得到了有力支撑，并且三角形的边为支架结构，即三角形 是中空的，这样不仅可以节省材料，使桥更轻，降低成本并且 能够增大排水面积，在面临洪水的时候，有更大的泄洪能力， 是一个比较理想的结构。 3、 结构分析 如上图所示，对于上面的结构。每一个三角形都是非常稳定 的，能够承受的压力接近于这个材料所能接受的最大压力，并 且考虑水下河岸或者海岸的地质结构所允许的压力，这种三角 形结构对于承受桥面上人和车辆的重量是完全可行的，人和机 动车辆的重量相对于桥的重量是为不足道的，只要桥建得足够 牢固，就不会出现类似于超载而导致桥塌的事故了。 但是不能用真正的桥来试验，在我做的模型中，成功后，我 放了三本课本在桥上，发现桥没有任何要散架或者倒塌的迹象, 而这三本书的重量是明显大于用桐木条做成的木桥的重量的， 在宿舍的电子秤上称了下，这三本书的重量为 1.5kg，而木桥 只有0.5kg，通过这个模型，我们能够了解到这个桥模型的受 负荷能力。至于从理论计算来看，这个模型能承受 5倍以上相 当于自身重量的负载。这样说明这个桥完全能够用于实际。 由于该木桥是由桐木条做的，重量太轻，对于这个桥的耐水 性、抗洪性测试未能进行。根据理论计算，木桥在与水接触的 部分占整个接触平面面积的500分之一，也就是说，在桥下流 的水只有500分之一与桥接触，大多数的水对于桥没有任何影 响，把桥与水接触部分做成圆形或者尖形更有利于桥的排水， 这样，桥能够很好地解决掉排水和抗洪。桥与水接触越少，就 越能减少桥建造之后对于河流或者海洋生态环境的破坏，有利 于环境的保护。 4、 制作过程 本人是在10月26日，也就是交稿的最后一天采取力学中 心做的，从10月18号布置作业以来，本人一直被各种事情所 忙，导致这次作业交得挺迟的，如有不足之处，忘张老师谅解 实验材料：粗细不同的桐木条、502胶、刀片、乳胶。 开始时，将三根桐木条粘在一起，形成一根粗的桐木条， 我照此做了 4根，分别用作桥的桥墩和桥面。制作桥面时，用 了两根粗的桐木条作为桥面的边界，在两根粗桐木条之间用稍 细的桐木条成V形连接起来，在其中夹杂着稍细的桐木条用作 支撑。桥面完成后，就是桥下部分的制作了，桥下部分我们用 了两个粗的桐木条当做了桥墩（为了制作方便，这个桥墩没有 做得太长）。以桥墩为支撑边，用细的桐木条做出了许多衍生三 角形，在上端与桥面相接。至此，制作工序全部完成，下面是 制作时的图片 5、 结论 这个桥能够承受比自己体重大5倍的重量，并且有一定的排水 泄洪能力，能够减少对生态环境的破坏。 6、 参考文献 1、 世界著名三角学经典著作钩沉：平面三角卷（2）2010年 《世界著名三角学经典著作钩沉》编写组 编 2、 超长群桩基础承载机理研究/千米级斜拉桥设计关键技术 著作书系2010年 张喜刚,龚维明著 7、联系方式： 姓名：高远 学号：2011012103 电话一、 立刻要回报，穷人心态 每碰