直升机结构原理试卷.docVIP

PAGE 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 2 页 广州市交通技师学院 广州市交通技师学院 广州市交通高级技工学校 期末试卷 2018～2019学年第 一 学期 科目 《直升机结构与原理》 考试[ ] 考查[√] 闭卷[ ] 开卷[√ ] A卷[√] B卷[ ] C卷[ ] D卷[ ] 班级 姓名 学号 题号 一 二 三 四 五 六 总分 阅卷人 配分 30 20 10 15 15 10 100 得分 一、填空题(每空2分，共30分) 1．直升机种类分为 、 、 和 2．直升机的翼型包括 、 两种。 3．地面效应的最大有效高度约等于 的一半。 4．天气对直升机起飞重量的影响包括 、 、和 三个方面。 5．周期变距操纵杆简称 ，与 航空器的驾驶杆作用相似，一般位于驾驶员座椅 位置。 6．直升机的倾斜盘包括 和 。 二、单项选择题(每小题2分，共20分) 1. 直升机起飞需要升力，那么升力产生的原理是（ ）。 A．伯努利原理 B．牛顿定理 C．大气压力 D．风的作用 2.直升机可以在（ ）高度进行悬停。 A 1000米以下 B.1000米以上 C.任何高度　 D.1000米 3.直升机自转时气流的方向是（ ）进入主桨。 A.自上而下 B.自下而上 C.自左而右 D.自右而左 4.当驾驶员在落地前需要采取的动作叫做（ ）。 A．修正姿态 B．更换姿态 C．改变姿态 D．拉姿态 5．( )会在直升机有动力情况下垂直下降且下降率较大时发生，是一种危险现象。 A. 桨叶挥摆 B.涡环效应 C.地面共振 D.桨尖失速 6.湿度是指空气中水蒸气的含量，湿度越大，升力会变 （ ）。 A.大 B.不变 C.小 D.无关系 7. 下列哪一个不是飞机动力飞行操纵系统的必要条件( ). A.灵敏性 B.刚性 C.稳定性 D.强度 8.翼型的弦与相对气流之间的夹角是（ ）。 A 攻角 B桨叶角 C椎体角 D 离心角 9. 直升机的主减速器是一个独立部件，安装在（ ） A.发动机下面 B.机舱内部 C. 驾驶舱上部 D.主旋翼下部 10. 飞机是由（　　）最先发明的。 A. 爱因斯坦 B. 牛顿 C.波音 D. 莱特兄弟 三、判断题（每小题2分，共10分） 1. 直升机在自转时，自转力为正实现减速。（ ） 2.驾驶员在落地前才去的动作叫拉姿态。（ ） 3. 尾桨操纵系统有两种形式即操纵钢索和推拉管。（ ） 4. 直升机踏板起到飞机制动的作用。（ ） 5. 倾斜盘和星形件操纵方式是一样的。（ ） 四、名词解释（每小题3分，共15分） 1. 过渡飞行 2. 桨叶角 3. 地面共振 4. 涡环效应 5. 自转下滑 五、简答题（每小题5分，共15分） 1．简述直升机如何实现前进、后退和转弯？ 2．简述如何操纵复合摇臂实现前后周期变距的输入。 3．绘制直升机传动系统简图，并说明主减速器的性能要求。 六、论述题（每题10分） 1.直升机在自转过程中，桨叶攻角的变化决定了升力和推力的大小，那么，请你绘制出桨叶在理想点的受力情况。