《液压减震器结构分析(图)》.docxVIP

液压减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重 量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。 “阻尼”在汉语词典中的解释为：“物体在运动过程中受各种阻力的影响 ，能量 逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。 为了防止物体突然受到的冲击，阻尼在我们现实生活中有着广泛的应用，比如汽 车的减震系统，还有弹簧门被打开后能缓缓地关闭等等。 阻尼器的种类很多，有空气阻尼器、电磁阻尼器、 液压阻尼器等等。我们凯越车 上使用的是液压阻尼器。 大家知道，弹簧在受到外力冲击后会立即缩短，在外力消失后乂会立即恢复原状， 这样就会使车身发生跳动，如果没有阻尼，车轮压到一块小石头或者一个小坑时， 车身会跳起来，令人感觉很不舒服。有了阻尼器，弹簧的压缩和伸展就会变得缓 慢，瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳， 一次大的弹跳减弱为一次小的 弹跳，从而起到减震的作用。 前叉管 A腔 B腔 C腔 导流孔 弹簧［ 弹簧［ 油封 M2 阻尼孔 活塞杆 底筒 液压阻尼器利用液体在小孔中流过时所产生的 阻力来达到减缓冲击的 效果。 红圈中是活塞，它把油缸分为了上下两个部分。当弹簧被压缩，活塞向下运行， 活塞下部的空间变小，油液被挤压后向上部流 动；反之，油液向下部流动。 不管油液向上还是向下流动，都要通过活塞上的阀孔。油液通过阀孔时遇到阻力, 使 活塞运行变缓，冲击的力量有一部