最新轨道车收轨施工方案.docxVIP

Word Word资料. 兰新线乌西-精河S2标段增建二线工程 轨道车收轨施工方案 编制：马洪贸 审核：段江伟 批准：崔松盛 施工单位：中铁二^一局集团乌精二线 S2标段工程指挥部 二00八年五月二十八日 兰新线乌西-精河S2标段增建二线工程 轨道车收轨施工方案 一、编制原则 1、严格执行基本建设程序，从实际出发，确保施工 质量及安全。 2、 先重点后一般，全面规划，突出重点。 3、 针对在既有线上施工，尽量减少对运营行车的干 扰，并尽早恢复和提高运输能力。 4、 全面落实安全责任制，形成逐级负责的安全管理 卡控体系,做到“安全第一、预防为主”的施工方针。 5、 确保既有线行车安全放在首位，认真落实、执行 铁道部［2007 : 186号文件《铁路营业线施工及安全管 理办法》严格执行《铁路营业线施工及安全管理实施细 则》（乌铁总［2007］482 号）文件及乌铁局局长1、2、3 号令的要求，签订有关的施工安全协议书，报建设单位 及运营单位备查。在各级施工管理、作业人员中牢固树 立“安全第一，预防为主”的安全管理思想，建立健全 安全管理体系，保证体系的正常运转，实行项目经理负 责制和逐级负责制，明确各职能部门和人员的管理职责， 确保安全目标的实现 二、 工程概况及主要技术标准 2.1工程概况： 兰新线乌精二线 S2标段起止里程：K2121+700 （含奎屯车 站）至K2283+811 （不含精河车站），线路总长为161.783KM。 线上工程主要工程数量：区间人工铺轨长度 33.3.834KM ； 站场改造6个车站（奎屯车站、奎屯西车站、 乌苏车站、古河车 站、托托车站、四棵树车站），5个关闭车站（甘河子车站、高 泉车站、古尔图车站、伊力生车站、沙泉子车站）的改造施工， 站线铺轨长度合计 28.993KM。为保证工期，区间和站改所用的 P50采用轨道车区间收轨的方法。 三、 施工组织、劳动力安排及轨道车收轨流程： 3.1施工组织机构： 根据本标段工程特点,为切实保证“快速、有序、优 质、安全、环保、高效”地完成本标段工程施工任务， 指挥部成立线上改造领导小组，指挥部设常务指挥一名， 下设有技术部、安全管理部、质量管理部、计划经营部、 财务部、调度。在项目内部实行岗位责任制，根据施工 要求，明确每个人的任务分工、工作标准和各项管理工 作流程，建立、健全各项质量安全管理体系，使得政令 和信息渠道畅通，各项工作安排得到落实，确保轨道车 区间收轨的安全。制定各项管理规章、制度，明确奖罚 办法，充分调动管理人员的工作积极性，提高劳动生产 率，保证施工组织设计的顺利实施。 施工领导小组： 组长：崔松盛指挥长（负责全面指挥、协调） 副组长：贾景泉、段江伟、周德镜（负责轨道车收 轨的施工、配合指挥长进行施工指挥及协调） 技术主管：马洪贸（负责方案的编制、审核） 技术员：吕望宏（负责现场技术管理、检查） 质检主管：宋兵（负责封闭线路检查、会同相关部 门办理线路开通签认手续） 安全主管：白光亮（负责施工全过程的安全工作及 开通线路确认等工作） 材料主管：凌涛（负责材料组织、机械维修保养管 理、后勤保障） 领工员：段优建、侯宝泰（负责按施工组织及技术 要求进行轨道车收轨作业的组织领导施工、对分担工作 范围内的行车安全和施工安全负主要责任） 调度长：张立志（负责施工计划的申报、与上级主 管部门及调度进行信息沟通） 驻站电话员：刘斌（负责施工登记，办理施工圭寸锁 有关手续及时向工地电话员传达有关施工命令，办理线 路开通签认及消记手续，并记录施工命令全部内容。 工地电话员：高占平（负责与驻站联系有关施工事 宜，详细记录行调封锁线路施工及开通线路的命令，并 及时向施工负责人汇报。 防护员：崔红卫、孟凡利（负责施工地点两端响墩 设置和临线作业标的插设，手持展开的红旗防护，听从 施工安全负责人的安排，设置或撤除防护。） 施工地点两端20m设防护员：负责移动停车信号 牌的设置与撤除。组织管理机构图见下表： 组织管理机构图 线上项 目分部 轨道车收轨组 3.2劳动组织及工具备品 施工人员至少19人：驻站电话防护员2人，工地电话防护、 现场防护、操作、指挥各 1人，作业8人，施工领导1人，轨 道车司机4人。 工具备品：信号旗 2付，对讲机2部，轨道车2辆，收轨 车1组，撬棍8根。 作业流程 作业前按《安规》2.1.1、3.2.3 条有关规定 执行，施工地点应设专人防护，提前1日报收轨计划（向 调度、车站）。 收轨前准备工作 遇有400m 半径及以下时，必 须将曲线下 股要收的钢轨运至缓和曲线或直线地段。 施工单位向收轨车司机提供收轨计划、收 轨里程。 收轨时 轨道车开车前，轨道车副司机抄取调度命 令并用对讲机于连挂司机复诵调度命令内容，确认信号 方可动车。 轨道车到达收