墩身大体积混凝土施工实施方案.docxVIP

目 录 一、 制依据 ???????????????????????????? 1 1.1 施工 ?????????????????????????? 1 1.2 施工 范及 收 准 ??????????????????????? 1 二、工程概况 ???????????????????????????? 1 2.1 工程范 ???????????????????????????? 1 2.2 路地理位置 ?????????????????????????? 1 2.3 工程量 ??????????????????????????? 1 三、墩身混凝土施工 ????????????????????????? 1 1、 混凝土配合比要求 ???????????????????????? 1 2、 温控措施 ???????????????????????????? 2 3、 量控制及 ????????????????????????? 5 3.1 控制 准 ???????????????????????????? 5 3.2 量 ???????????????????????????? 7 4 、安全及 保要求 ????????????????????????? 8 4.1 安全要求 ???????????????????????????? 8 4.2 保要求 ???????????????????????????? 9 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 大体积混凝土施工方案 大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1.1 设计施工图纸 ：中铁大桥勘察设计院 《八盘峡黄河特大桥施工图》总体及下部结构（二） 1.2 施工规范及验收标准： 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【 2010 】241 号 《 铁 路 混 凝土 工 程 施 工 质量 验 收 标 准 》（ TB10424-2010 J1155-2011 ） 《铁路工程施工安全技术规程》 （上册）（TB10402.1-2003 ）。 《铁路工程施工安全技术规程》 （下册）（TB10401.2-2003 ）。 《铁路建设工程质量管理规定》 （铁道部令第 25 号）。 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （铁建设［ 2005 ］140号文） 二、工程概况 2.1 工程范围 本段工程为新建兰新第二双线 LXS-1 标八盘峡黄河特大桥，起 点里程 DK37+308.272, 终点里程 DK38+640.372 ，线路全长 1.3321 公里。 2.2 线路地理位置 桥址从八盘峡水库库区通过。下游距湟水河口约 1.8 km,距八盘 峡水电站 5.5 km ，距既有兰青线新建黄河特大桥约 1.49 km ，上游距焦家川黄河公路大桥 1.85 km 。桥位处黄河两岸分布有阶地，大多为 果树林，阶地之外为低山。桥址河段地形平坦开阔，河水平静，水面 开阔，河宽约 284 米，主河槽最大水深约 13m ，流速不足 0.5m/s 。 黄河通航等级为Ⅴ级。 1 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 大体积混凝土施工方案 三、墩身混凝土施工 1、 混凝土配合比要求 大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水 泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验， 确定最佳的混凝土施工配合比。应遵循以下总的原则：大体积混凝土应采用低水化热水泥，通过采用“双掺技术（”即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。混凝土具体配合比要求如下： ①混凝土设计强度等级为 C40 和 C40（D2 ）混凝土。②混凝土外加剂要具有缓凝和减水作用。③为了降低混凝土的水化热， 防止墩身混凝土产生裂缝， 在墩身底部 5 米以上的墩身周围每隔 3 米对称交错布置直径 20cm 的通风孔。④初凝时间：大于 6h； ⑤粗骨料粒径： 5～31.5mm 连续级配碎石。 ⑥细骨料：中砂。 2、温控措施 为避免墩身表面出现温度裂缝， 我部拟采用如下温度控制措施以确保结构的安全性和耐久性。 温度控制及防止裂缝的主要措施： 1）、采用低水化热混凝土 在混凝土配合比设计和混凝土施工时， 除应满足混凝土强度、 抗冻、抗渗等主要指标外，还应使混凝土达到均质性指标。同时还应加强其它环节的控制，如优化施工工艺，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力等。 优化混凝土配合比， 选用低水化热的硅酸盐水泥， 减小混凝土的水化热峰值，以减少墩身混凝土的表面裂缝。 适量掺入粉煤灰以减少水泥用量，有利于降低水化热和提高混凝土的抗裂能力。 使用高效减 2 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 大体积混凝土施工方案 水剂以便有