36省道江拔线路基土石方施工方案(K10+000~K13+000改后最终).pdfVIP

36 省道江拔线新昌段公路改建项目一期工程第一合同段 路基土石方施工技术措施 一、 工程概况 3 本分项工程起止桩号 K10+000~K13+000共计 3km.; 共计挖土石方 256205m （其 3 3 3 3 ） 中挖土方 61717m、挖石方 195085m ；填方 199367m （其中填土方41642m 、填石 3 3 方 157725m），弃方 56838m。K10+169~~K10+222、K11+270~K11+400分别为高最填 方路堤长分别为 53 米、 130 米。 二、 施工准备 1、施工管理人员（见附表一） 2、机械设备配置（见附表二） 3、 施工测量放样：按 20m 一个断面放出路基中桩和边桩，并用明显标记标出路基 填挖高度。 4 、 施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作 着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放 样、按要求清理现场地表，挖除地表草皮、腐殖土、有机物及表土，并按规范及设计文 件要求施做坡面台阶、 排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理， 达到规定的密实 度，为路基填筑作准备。 5、 路堤段的基层（原地面）要求清（表）淤后地基土层的承载力达到设计要求， 回填材料的压实度为 90%以上。高填方路段清表后压实度为 94%以上。 6、 场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、树根、灌木、垃圾及原地面以下 的草皮和表土清除，并运至弃土场。为保障下雨路基上不积水，现场开挖临时排水沟， 场地清理完后，全面进行填前碾压，压实度应符合设计及规范要求。 7、 路基施工前，应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测，其精度满足规 范要求时方可使用， 然后根据工程需要进行导线点、 水准点加密， 并将复测加密成果上 报监理工程师复核批准。 8、 同时，在监理工程师的陪同下对不同的路基填料进行取样试验，测定土的各项 物理力学指标， 采用重型击实法测定不同土的最大干密度及相应的最佳含水量。 具体试 验项目如下： a、液限、塑限、塑性指标，天然稠度或液性指数； b、颗粒大小分析试验； c、含水量试验； d、密度试验； e、相对密度试验； f 、土的击实试验； 9、 在测量成果上报批准后，应对中桩基底标高及横断面进行复测，然后定出征地 红线、路堤坡角、路堑堑顶、边沟、弃土堆等具体桩位，并标出桩处的填挖厚度。然后 开挖截水沟及路堤临时边沟以利于排水及降低地表水，有利于原地表的晾晒。 三、路基土石方施工工艺 1、路床 路床填料均匀、密实，并符合下表的规定：最大粒径应小于 100mm,路床顶面横 坡与路拱一致，上路床 0~30cm 范围内要求采用最大粒径小于 100mm、含泥量小于 8%的清宕渣进行填筑。 路床最小强度和压实度要求 项目 路面底面 填料最小强度（ CBR ）% 压实度（ %） 分类 以下深度（ m） 二级公路 二级公路 填方 0~0.3