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有关香港地铁运营管理模式的探讨 熊庆龙 （轨道交通学院运输工程系） 摘 要 ：主要从香港地铁站点综合体开发的成功案例，灵 敏、可靠、高效的调度指挥系统， 进、完备、全面的培训中 心，机动、快速、应变能力强的救援 伍等方面，介绍了香港 地铁运营管理的情况，分析其运营管理的成功经验及对我们 的启示。 关键词 ：香港地铁、运营管理、经验、启示 作为世界上最繁忙的网线之一，香港地铁开通运营30 多年，在地 铁运营、维修管理方面有着丰富且成熟的经验，安全、高效、环保及各 项服务指标均达到了世界 进水平。不断扩展新的线路，已经形成了 比较完善的地下交通网络，在取得骄人业绩、享有良好声誉的同时，更 实现了社会效益和经济效益的双丰收。香港地铁公司在轨道交通大发 展、大繁荣的新时期，通过多渠道的沟通，结合 进的管理理念和自 身积累的经验，不断变革、创新经营管理模式，使其资产运作更加合 理，管理技术更加科学，综合效益不断提高。 1 香港地铁发展概况 香港地铁公司自 1975 年 9 月 26 日成立至今，逐步发展成有 7 条 1 路线，全长 91.0 公里的铁路系统网络，共有 53 个车站，其中 14 个 为转车站，每日运行时间 19 小时（由早上 6 时至凌晨 1 时），车次 在高峰时间每 2~3 分钟一班，正常时间每 5 分钟一班。香港地铁是一 个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香港心脏地带，连接 中国大陆。整个综合铁路系统全长 211.6 公里，由观塘线、荃湾线、 港 岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼 线、机场快线及轻铁各线共 150 个车站组成。其中， 1998 年 7 月 6 日投入运营的机场快线是世界上第一条专门为服务机场而设计的 铁路，是连接香港新国 际机场与市中心最快捷可靠的交通工具，乘 客可在地铁 7 条行车线上的任何一个车站乘地铁到达新国 际机场 客运大楼，并可在香港站、九龙站为机场快线的乘客预 办理行 李登记手续。 港铁每日平均输送乘客 250 人次，地铁完成的客运量占总客 运量的 61%，而每周日平均载客量则高达 340 万人次，是全球首 屈一指的铁路系统，以其安全、可靠程度、卓越顾客服务及成本效 率见称。在连续多年的市场调查中，以乘客满意程度计，香港地铁 在香港各交通运输种类中位列第一，成为全世界服务最佳和最安 全的市区轨道运输系统之一。 2 2 香港地铁运营管理情况 2.1 站点综合开发模式 每开一条新建线路,香港地铁公司都首先向政府取得发展车站上 层空间的权利，之后找来投资商共同开发车站及上层空间，根据不同 条件兴建大型住宅、写字楼或商场，出售物业所得利润，由地铁公司 与开发商共享，而管理已落成的物业的收入，则成为香港地铁的额外 收入。 作为香港政府的合作伙伴，香港地铁可以优先从政府手中拿地， 按照政府的统一规划进行地铁建设和房地产开发。这些地铁站以上的 地块通过招投标的方式引入地产商进行开发，然后地铁公司将地铁建 设起来，通过优质的服务吸引人流，实现地产增值。 而香港地铁物业盈利的秘诀则在于严格按市场模式运作，严格执 行物业发展流程，即从选定地盘、制定计划大纲及取得法定批准到商 议批地条款等等，最后环节就是物业管理。 地铁的建设与地产商业开发紧密联系在一起形成共赢，沿线的地 产开发、物业开发又支撑了地铁本身的营运。 2.2 港铁收费形式 3 目前，香港地铁收 费分成人及特惠两种。 12 岁以下的儿童、 65 岁及以上的老人、 12-25 岁的全