路基填筑作业指导书..docx

路基填筑施工作业指导书 交底人 : 施工队接收人 : 交底日期 汉十铁路 HSSG-10三工区 路堤填筑作业指导书 武康铁路路基堤填筑施工方法。根据具体情况，编制了 以下作业指导书。 （ 1）泥质路堤填筑 1、泥岩路堤填筑时摊铺厚度要减薄， 振动压路机压实功率 要增大。根据我部以往施工经验，振动压路机用自重 15t 以上激振力 34t 以上的拖式压路机，摊铺厚度基床为 30cm，基床以下为 40cm，压实遍数为基床 6-8 遍，基床以下 4-6 遍，上述工艺参数及填料含水量待工艺试验验证后确定，泥岩的块径应按 有关规定和摊铺厚度决定。鉴于泥岩松动爆破后大块率较高，为减少填筑后填料之间的孔隙，避免产生过大沉降，泥岩岩块用于基床时最大块径小于 15cm，用于基床以下路堤填筑时，不能大于分层厚度的 2/3 ，为保证填筑质量， 应配以人工摆放 （大面朝下，以碎碴填充块间空隙），每层整平后用振动压路机压实。 2、路基每一压实层均应做成不小于 4%的横向排水坡，每填 一层都要用挖掘机改装的专用边坡夯实机将边坡及时拍平拍 实，每班最后一层填土必须整平压实后才能收工。 3、密实度检测用核子密度仪和荷载板相结合的方法， 在边 坡处测点数量比验收标准增加一倍的数量布点；站场内的填方 需先将其宽度换算成区间正线宽度后再加密布测点。基床以下 部分路堤的密实度要比一般路堤增加 3-5 个百分点。 4、预留沉落量比一般路基大。 在施工中除要加强对填料的 压实和及时检测严格控制填料的含水量外，还需对有代表性的 路基工点进行下沉定期观测，根据沉降曲线求出它与填土高度 的关系，以此为依据，确定预留沉落量。 （二）膨胀土路堤填筑 1、膨胀土填层应用自重 14t 以上的重型振动压路机压实； 碾压时应严格控制土的含水量在施工允许范围之内；压实铺土 厚度一般为 30～40cm；用旋耕犁将土块击碎至块径 15cm以下， 以便尽最大可能破坏土块的原生结构。边坡一般采用超填 30～ 50cm宽度，保证压实效果。 2、对膨胀土路堤实施比一般路堤要求更高、 更严格的施工 控制和质量检验。基床以下填土压实系数 Kh≥0.90 ，抽检点数 较一般路堤增加一倍。 3、土工格栅施工 ⑴、放好中线、边桩，填筑底层土层，摊铺压实达到标准 后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置。 ⑵、按设计位置平顺铺设土工格栅，需搭接时，搭接长度 不小于 30cm，并用铁丝或塑料绳绑好。 ⑶、格栅上的填土应横向卸土，用推土机横向摊平，同一 填层的格栅应保持同一标高。 ⑷、注意事项：在土工格栅铺好后，不准车辆在其上行走， 填土并碾压合格后方准车辆在填土面上通行；填土时一定要将 土块击碎后方准上路基；严格控制填料的含水量，当含水量超 过最佳值的 3％时应停止施工， 进行晾晒或改良， 达到标准后再 填筑；每班收工前必须做好路基的排水，确保路基上不积水， 雨天禁止施工。 （三）黄土路堤填筑 1、基底处理 ⑴、路基基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按 一般粘性土要求进行基底处理，同时做好两侧的防水、排水措 施。 ⑵、路基基底为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的 措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉，所有地下 排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施。 ⑶、黄土路基基底处理，应按土的湿陷类型和设计要求进 行施工，对具有强湿陷性或较高压缩量的地基可考虑重锤夯实、 石灰桩挤密加固、换填土等措施。 ⑷、对墓穴、坑井等路基隐患，要作彻底处理。 2、填料的选择： ⑴、填料应不含砂、石、树根、草根等杂质，其天然含水 量以接近最佳含水量为宜。 ⑵、黄土中的粘粒含量一般不应超过 25%，砂粒含量不超过 20%，塑性指数应在 10～14 之间。 ⑶、不得用黄土填筑浸水路堤； 不得用老黄土作道床填料。 ⑷、填筑用土要求使用充分扰动的土， 大于 10cm的土块必 须打碎。 3、压实要求与含水量控制： ⑴、黄土用作路基填料时， 其压实要求与一般粘性土相同。 当含水量过小时，均匀加水再行碾压；含水量过大，可翻松晾 晒至需要含水量再行碾压，也可掺入适量石灰处理。掺灰后应 将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。 ⑵、老黄土含水量在 15%--20%，新黄土含水量在 10—15% 时，最适于压实。 （四）一般路基 ㈠、路堤填筑 1、路堤施工前准备工作。 ⑴、熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 ⑵、勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩，完 成征地拆迁工作。 ⑶、确定填料压实控制标准。根据设计选择的取土场，对 不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度， 确定填料压实控制标准。 ⑷、编写实施性施工组织设计。 ⑸、修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。 ⑹、选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实