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填空题 按车站与地面的相对位置， 车站可分为（地下车站）、（地面车站）、 （高架车站）。 按运营性质车站可分为（中间站） 、（区域站）、（换乘站）、（枢纽 站）、（联运站）和（终点站） 。 按结构横断面形式车站可分为 （矩形断面车站） 、（拱形断面车站）、 （圆形断面车站）和（其他类型断面车站） 。 自动售检票系统包括（自动售票机）和（闸机） 。 在城市轨道交通车站中， 自动扶梯的主要用途是 （解决乘客的快 速疏散）。 站台安全门设置于（地铁）或 （轻轨车站站台 ）的边缘。 车站消防系统包括（消火栓给水系统） 、（自动喷水灭火系统）和 （气体灭火系统） 。 烟烙尽气体灭火系统主要由（烟，温感探测系统） 、（钢瓶组件）、 （集流管）等组成。 判断题 城市轨道交通车站时客流的节点，也是列车到发、通过、折返、 临时停车的地点。 （V） 地下车站一般由地下出入口，中间站厅，地面站台三部分组成。 （X） 高架线路一般位于中心城区，其建筑风格与周围的环境相协调。 (X) 岛侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内。 (V) 站桥分离车站高架车站的结构和站内轨道结构做在一起的。 (X) TOC \o 1-5 \h \z 车站按两条轨道交通线路交汇下换乘站的换乘布局分为 “＋”“ S” 字形 。 (X) 自动售检票系统集计算机网络技术、 数据库管理技术、 自动控制 技术于一体。 (V) 在上海等大城市，消防时可直接从城市管网抽水，设消防水池。 (X) 气体灭火系统的三个组成成分均为不活泼气体， 为气体的基本成 分。 (V) 车站环控系统由通风系统，空调水系统和集中供暖系统组成。 (X) 简答题 岛式站台的概念 P4 答：站台位于上、下行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式 站台。 侧式站台的概念 P4 答：站台位于上、下行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧 式站台。 P2城市轨道交通车站的概念 答：城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物， P2 它是供旅客乘降、换乘和候车的场所。 城市轨道交通车站主要设备包括哪些P9 城市轨道交通车站主要设备包括哪些 P9 答：自动售检票系统、电梯与自动扶梯系统、站台安全门系统、 车站消防系统、车站环控系统、 设备控制体系、车站供电系统等。 P11站台安全门系统的概念 答：是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于 P11 体的综合性门系统，设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。 气体灭火系统一般设置在哪里。P12 气体灭火系统一般设置在哪里。 P12 答：气体灭火系统一般设置在地下变电所的重要设备间、 车站通 信及信号机房、 车站控制室、 控制中心的重要设备间和发电机房 等。 消火栓给水系统的特点是什么？P12 消火栓给水系统的特点是什么？ P12 答：消火栓箱的形式、消火栓箱间距、水泵结合器、自动巡检功 能。 P13车站环控系统的组成 答：隧道通风系统、车站大系统、车站小系统、车站水系统。 P13 问答题 自动售检票系统的主要特点是什么？ P9 答：通过计算机网络，实现电脑售票和自动检票，管理者随时可 以了解售票和入场人数等情况。 每张票具有一个唯一票号，经 供检票系统自加密后以条形码的形式打印在票的正劵和副劵上， 动识别；同时还印有票类的名称、限几人使用、售票时间、有效 期、售票机号等信息，供工作人员人工查验。 各通道的检票控 制器以总线的（ 1~8 台）形式与本地服务器通信，延长了通信的 距离，减少了线路成本，检票口可以不用电脑。 在票务管理中 心可设定票类的信息 具有独特的培训练习功能，新售票员工可 以登录练习库， 进行售票模拟练习， 以掌握系统的使用方法而不 会影响系统数据的准确性。 车站环控系统的主要功能是什么？ P13 答：在列车正常运行时， 排除余热余湿， 提供人员所需的新风景， 为乘客和工作人员提供一个适宜的人工环境， 满足站内各种设备 正常运转所需的温、湿度要求。 列车阻塞在区间隧道时，向阻塞区间提供一定的通风量，保 证列车空调等设备正常工作， 维持车厢内乘客在短时间内能接受 的环境条件。 在发生火灾事故时，提供迅速有效地排烟手段，给乘客和消 防人员提供足够的新鲜空气， 并形成一定的迎面风速， 引导乘客 安全迅速地撤离。 填空题 自动售检票系统三种运营管理模式包括 （正常运营模式 ）、（ 降级运 营模式）、（紧急放行模式） 。 北京地铁全路网自动售检票系统的三层架构分别是 （线路中心系 统）、（车站计算机系统） 、（车站终端设备） 。 自动售检票根据功能划分为 （进站检票机）、（出站检票机） 和（双 向检票机）三种。 自动检票机根据通道宽度分为 （普通检票机） 和（宽通道检票机） 两种。 自动检票机以（主控单元）为核心，辅以（阻挡装置） 、（声光提 示装置