碳纤维板加固补强的施工工艺.docxVIP

碳纤维加固补强的施工工艺 1、根据设计要求确定粘贴碳纤维片的范围并进行基底处理 1）将砼构件表面的残缺、破损及碳化层部分清除干净，直至结构密实部位。检查外露钢筋是否有锈蚀，并进行必要的处理。对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分进行修补复原。 2）裂缝修补：缝宽小于 0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂刷密封；大于 0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。 3）将构件表面凸出部分（模板的段差等）打磨平整，修复后的段差尽量平顺。用磨光机把棱角磨成半径大于 30mm的圆角。 4）清洗打磨构件表面，并使其充分干燥。 2、底层涂刷（底层涂料具有较强的渗透性，可渗入砼表面内） 1）把底层涂料的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放人容器内，用搅拌器拌均匀，一次调和量应在可使用时间内用完为准。 2）用滚筒刷均匀的涂刷底层涂料。 3）底层涂料固化后，表面有凸起部分时要用砂纸磨光。 4）注意在气温小于 5℃，相对湿度大于 85%，砼表面含水率在 8%以上，有结露可能而无可靠保证措施时，均不得施工。 3、环氧腻子对构件表面残缺的修补 （ 1）构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平，修复至表面平整。 （ 2）内角（段差、起拱等）要用环氧腻子填补使之平顺。 4、贴碳纤维片 1）为了防止碳纤维受损，在碳纤维片运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受弯折。贴片前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断纤维片，每段长度一般不超过 6m。 2）碳纤维接头必须搭接 10cm以上，横向不需搭接。 3）按规定比例掺配树脂主剂和固化剂，用滚筒刷均匀地涂刷黏结树脂，称为下涂。 4）贴片时，在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气，可用罗拉沿着纤维方向在碳纤维片上进行滚压，使树脂渗入碳纤维中。 5、养护 粘贴碳纤维片后，需自然养护 24h 以达到初期固化，并保证固化期间不受干 扰。 6、涂装 根据需要可在树脂固化后加固补强构件表面，涂刷耐火涂层和色彩。 NO.2 碳纤维（片材）加固处理要点 先对梁板采取有效地卸载和支顶措施（在进行结构加固处理前要完成好这些施工操作），再按以下工序逐步进行加固施工： 1、破损面混凝土表面处理：清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀 等劣化混凝土，露出混凝土结构层。 2、按设计要求对破损面钢筋进行处理后，用 M45的环氧树脂砂浆进行灌缝或 封闭处理，并保证钢筋保护层厚度不小于 15mm，利用打磨机将其表面打磨平整，并用钢刷将其表面的粉尘、油污等清除干净，使加固构件表面平整、干燥无粉尘。另外，如碳纤维需沿基纤维方向绕构件转角处粘贴时，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于 20mm。 3、涂刷底层树脂：用专用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面，待树脂 表面干燥时即进行下一道工序施工。 4、找平处理：表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有棱角。 5、粘贴碳纤维片材：将配制好的浸渍树脂均匀涂抹于所要粘贴的部位，并用橡胶滚筒沿纤维方向多次滚压，挤出气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤，待纤维表面接触干燥时即可进行下一层的粘贴。如超过 60min，则应等 12h 后，再来涂刷粘结剂粘贴下一层。 6、在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。 NO.3 对碳纤维加固补强技术的展望 碳纤维用于砼结构的修复补强虽然时间不长，但发展很快，其主要原因在于碳纤维片加固存在较多优点： 1、不增加结构重量，碳纤维片重量 200g/m～300g/m，设计厚度 0.111mm～ 0.167mm，加上环氧树脂的重量也很轻，对结构自重影响可忽略不计。 2、施工简便迅速，无需模板、夹具、支撑等。 3、可以多层粘贴。可根据设计要求，在一个部位重叠粘贴。 4、能适应各种结构外形的补强。 随着我国高等级公路的迅速发展，高速公路桥梁通车里程也在不断增长，桥 梁由于各种原因造成承载力降低、混凝土强度降低或需要提高抗震能力和修补桥梁 裂缝的情况，而在这些情况下都可以应用碳纤维加固补强技术。