铸造镁合金的应用和关键技术进展.docVIP

铸造镁合金应用和技术进展 90年代以来，在世界范围内，镁作为一个快速崛起工程金属材料，每十二个月以15%速率保持快速增加，远远高于铝、铜、锌、镍和钢铁，这在近代工程金属材料应用中是前所未有。以镁合金压铸件为例，依据国际镁协会(International Magnesium Association)和HydroMagnesium估量，1991年，在全球镁合金压铸件中，镁应用已达成24000t。以后每十二个月以15%—20%速率稳步增加，及至1997年，已达64 000t。突破100 000t大关。到，可能增加到240000t规模，其中80%是汽车工业应用。 　　1 铸造镁合金应用 　　1.1 航空航天领域 　　就航空材料而言，结构减重和结构承载和功效一体化是飞机机体结构材料发展关键方向。镁因为其低密度、高比强度特征使得其很早就在航空工业上得到应用。航空材料减重带来经济效益和性能改善十分显著，商用飞机和汽车减重相同重量带来燃油费用节省，前者是后者近100倍。而战斗机燃油费用节省又是商用飞机近10倍，更关键是其机动性能改善能够极大提升其战斗力和生存能力。正因为如此，航空工业才会采取多种方法增加镁合金用量。 　　1.2 军事领域 　　镁合金重量轻、比强度和刚度好、减振性能好、电磁干扰屏蔽能力强等特点能满足军工产品对减重、吸噪、减震、防辐射要求。 　　1.3 汽车领域 　　镁合金用作汽车零部件通常表现为以下优点： 　　1)提升燃油经济性综合标准，降低废气排放和燃油成本，据测算，汽车所用燃料60%消耗于汽车自重，汽车每减重10%，耗油将降低8%-10%; 　　2)重量减轻能够增加车辆装载能力和有效载荷，同时还可改善刹车和加速性能; 　　3)能够极大改善车辆噪音、振动现象。 　　1.4 摩托车领域 　　50多年来，经过不停技术革新，镁合金在摩托车上应用也不停在广度和深度上进行扩展，应用车型从赛车扩展到运动型摩托、轻便型摩托、概念型摩托，覆盖欧美日十多个关键摩托车品牌，镁合金应用部件涵盖动力系统，传动系统和多种摩托车附件四十余种，其中仅英国Dymay轮毂就应用多达400种车型。中国摩托车镁合金应用现在尚属空白，重庆隆鑫率先试制出型号为LXl50“镁合金绿色概念摩托车”，在中国引发了广泛关注，所采取12个零部件现在已经有3个实现了规模化生产。 　　1.5 3C领域 　　3C产品——Computer，Communication，Consum·erElectronicProduct(计算机类、通讯类、消费类电子产品)是当今全球发展最快产业，数字化技术造成了各类数字化产品不停涌现。镁合金3C产品最早出现于日本，1998年，日本厂商开始在多种可携式商品(如PDA.手机等)采取镁合金材质，现在利用镁合金最普遍3C产品是笔记本电脑，也是由日本Sony企业率先推出。在3C产品朝着轻、薄、短、小方向发展趋势推进下，多年来镁合金应用得到了连续增加。 　　2 铸造镁合金熔炼技术 　　2.1 铸造镁合金液阻燃技术 　　2.1.1 熔剂保护法 　　利用低熔点化合物在较低温度下熔化成液态，在镁合金液面铺开，因阻止镁液和空气接触从而起到保护作用。现在普遍使用熔剂由无水光卤石(MgCI2—KC)为主，添加部分氟化物、氯化物组成。该剂使用较方便，生产成本低，保护使用效果好，适合于中小企业生产特点。不过，该剂使用前要重新脱水，使用时会释放出呛人气味。因为熔剂密度较大会逐步下沉，需要不停添加。使用过程中释放出大量有害气体，污染环境、腐蚀厂房严重。所以，研究新型覆盖、精炼效果好且无公害镁合金熔剂是一项关键课题。 　　2.1.2气体保护法 　　气体保护法是在镁合金液表面覆盖一层惰性气体或能和镁反应生成致密氧化膜气体，从而隔绝空气中氧，采取关键保护气体是SF6、S02、CO2、Ar、N2等。为了深入提升保护作用和降低较贵SF6气体用量，国外通常在SF6气体中混合空气或其它干燥气体如CO：混合气体保护效果好，不过存在以下问题： 　　1)污染环境，SF6会产生S02、SF4等有毒气体，SF6对全球变作用是CO224900倍; 　　2)设备复杂，需要复杂混气装置和密封装置; 　　3)腐蚀设备，显著降低坩埚使用寿命。 　　2.1.3 合金化法 　　过去大家采取在镁合金中添加铍元素来提升镁合金阻燃性能，但铍毒性较大，且加入量过高会引发晶粒粗化和增加热裂倾向，所以受到添加量限制。日本学者研究认为，添加一定量钙能显著提升镁合金着火点温度，不过存在着加入量过高，且严重恶化镁合金力学性能。同时加入钙和锆含有阻燃效果。中国研究认为，在镁合金AZ91D中加入稀土铈可有效提升镁合金起燃温度。 　　2.2 镁合金熔体变质处理技术 　　镁合金