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上海轨道交通号线航中路站基坑降水工程设计方案
上海轨道交通 10 号线航中路站基坑降水工程设计方案
核工业华南花都建设工程公司
2008.4.17
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上海轨道交通号线航中路站基坑降水工程设计方案
目 录
§1 工程概况... 2
1.1 工程地理概况... 2
1.2 工程简介... 2
1.3 周边环境... 2
§2 工程地质与水文地质条件... 3
2.1 工程地质条件... 3
2.2 水文地质条件... 3
§3 方案设计依据... 5
3.1 参考标准及规范... 5
3.2 勘察报告与图纸... 5
§4 降水目的及指导思路... 6
4.1 降水目的... 6
4.2 指导思路... 6
§5 降水方案设计... 7
5.1 抽水试验分析... 7
5.2 混合井设计布置思路... 8
5.3 降压井设计布置思路... 9
§6 降水对环境影响的分析与预防... 12
6.1 降水对环境影响的分析与控制... 12
6.2 地下管线和建筑物保护措施... 13
§7 成井施工工艺... 13
7.1 前期准备工作... 13
7.2 成孔施工... 14
7.3 洗井... 15
§8 深井构造与设计要求... 16
8.1 深井构造... 16
8.2 设计要求... 16
8.3 降水井质量验收标准... 16
§9 降水运行... 17
9.1 降水试运行... 17
9.2 正式降水运行... 17
9.3 坑内降水井井管保护技术措施... 17
§10 应急预案... 18
10.1 用电应急预案... 18
10.2 降水井应急预案... 19
§11 封井方案... 19
§12 施工现场管理... 20
12.1 施工组织计划... 20
12.2 现场安全管理措施... 22
§13 施工机械配备... 24
§14 附图... 24
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上海轨道交通号线航中路站基坑降水工程设计方案
§1 工程概况
1.1 工程地理概况
深圳市轨道交通 10 号线（M1 线）是《深圳市城市轨道交通系统规划方案》中规划的市区
级轨道线网中的地铁类线路之一。一期工程由主线及支线组成，其中支线全长约 4.5km ，共
包含 3 个车站、3 个区间，均采用地下线方案。农园路站属支线部分，地处新镇路～农园
路一带的吴中路南侧。
1.2 工程简介
根据线路平面图，农园路站长约 344m、宽约 20～24m，站台中心里程为 ZCK0+117 。根据线
路纵断面图，农园路站为地下 2 层车站，底板埋深约 15m，采用明挖顺作法的施工工艺及
地下连续墙的支护结构。
各部位开挖深度及围护设计情况详见表 1-1：
表 1-1 基坑特性表
基坑底板标高
开挖部位 基坑开挖深度(m) 围护深度(m) 围护底部标高(m)
(m)
西端头井 1～2 轴 17.524 -12.824 28，局部 31 -23.30 ，局部-26.30
标准段 2～41 轴 15.590 -10.890 28 -23.30
东端头径 41～44 轴 16.835 -12.135 30 -26.30
本工程地面现状标高取围护设计标高，为绝对标高+4.70m 。本次降水方案所提及的深度非
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上海轨道交通号线航中路站基
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